Volvo 242 Benzine

Në gusht 1974, Volvo prezantoi një gjeneratë të re makinash të quajtura seria 240 dhe 260.

Këto modele të reja ishin zhvilluar nga seria 140 dhe ishin shumë të ngjashme me pararendëset e tyre. Ndryshimet përfshinin një parakolp të ri të madh dhe një shasi të përmirësuar, me një sistem amortizimi në rrotat e përparme të tipit McPherson. Në të njëjtën kohë, u fillua të përdorej seria e re e motorit me 4 cilindra me një bosht me gunga sipër. Motori i mëparshëm me 4 cilindra ofrohej përsëri në versionet bazë për një farë kohe.

Makinat me dy dyer ishin ende shumë të kërkuara, sidomos në tregjet nordike, dhe për këtë arsye ishte e natyrshme që të përfshihej në program një makinë me 2 dyer. Megjithatë, me tendencën drejt makinave me 4 dyer, modelet 242 u hoqën nga prodhimi shumë kohë përpara versioneve 244 dhe 245.

Ndër vite, Volvo 242 u realizua me shumë motorë dhe kambio të ndryshme.

Versionet më spektakolare ishin 242GT i prezantuar në fund të viteve 1970 dhe 240 Turbo i viteve 1980 të tregtuara në Amerikën e Veriut, të dyja makinat që ofronin performancë spektakolare dhe i përgjigjeshin plotësisht fjalës së urtë klasike 'ujk në petk dele'.

Specifikimet teknike
Modeli: 242
Variantet: 242 GT
Prodhuar: 1974 - 1984
Volumi: 242621
Trupi: I mbyllur me 2 dyer
Motori: OHV me 4 cilindra në linjë, OHC me 4 cilindra në linjë, OHC në linjë me turbo.
Transmisioni: Manual me 4 marshe ose 4 marshe me overdrive me levën e marshit të montuar në dysheme. Automatik me 3 marshe.
Frenat: Frena hidraulike me disk në të katër rrotat.
Përmasat: Gjatësia totale 490 cm, interaksi 264 cm.
Të ndryshme: Në 1985, Volvo 242 fitoi Kampionatin Evropian të Makinave Turistike