Volvo 850 Estate Benzine • Naftë

Më pak se dy vjet pas prezantimit të modelit 850 GLT në formën e berlinës me 4 dyer, në shkurt 1993 u prezantua versioni i makinës me 5 dyer me portobagazh.

Dizajni i modelit 850 me portobagazh solli një seksion të pasmë me një profil tipik të Volvo-s, d.m.th. një derë bagazhi thuajse vertikale - një veçori praktike që maksimizon hapësirën e brendshme.

Volvo 850 GLT u prit me shumë bujë; rrallëherë një makinë e re ka siguruar kaq shumë çmime sa modeli 850. Versioni i makinës me portobagazh u vlerësua me çmimin prestigjioz japonez "1994 Good Design Grand Prize".

Gjatë viteve të ndërhyrjeve, seria 850 është zgjeruar më shumë se vetëm me versionin e makinave me portobagazh. Gama e saj përfshin zgjedhje më të shumta të motorëve, duke përfshirë motorët e benzinës me turbo dhe një motor turbo me naftë me injeksion direkt.

Kur Volvo vendosi të kthehej në pistat e garave në vitin 1994, ajo e bëri këtë nën flamurin e BTCC, Kampionatit Britanik të Makinave të Udhëtimit. Volvo-ja e parë që u përball me garat ishte një makinë tërheqëse Volvo 850 me portobagazh, një mbajtëse ngarkesash dhe një makinë e fuqishme në një të vetme.

Volvo 850 ishte makina e parë në botë që ofronte jastëkë ajri për goditje anësore, të cilët u prezantuan në prodhimin në seri në vjeshtën e vitit 1994.

Një prurje spektakolare në gamën 850/V70 ishte gjenerata e parë e modeleve AWD (të katër rrotat aktive) dhe XC (Cross-Country).

Në vitin 1997, modeli V70 zëvendësoi versionin 850 me portobagazh.

Specifikimet teknike
Modeli: 850 Estate
Variantet: AWD, XC, R
Prodhim: 1993 - 1996 Vëllimi: 326068
Trupi: 5 dyer me portobagazh
Motori: DOHC me 5 cilindra në linjë, 1984 cc deri në 2383 cc ose SOHC me 5 cilindra në linjë 2461 cc turbo me naftë
Transmisioni: Manual me 5 marshe ose automatik me 4 marshe, FWD ose AWD.
Frenat: Frena hidraulike me disk për të gjitha
Përmasat: Gjatësia totale 472 cm, interaksi 267 cm