Shfrytëzimi i erës për transport të qëndrueshëm të makinës

Njëherë e një kohë, pasuritë e tregtisë globale hipnin në vagonë me direk të gjatë, duke lundruar në rrjedhat ajrore për të lidhur kontinentet dhe për të krijuar botën e re. Shekuj më vonë po i rikthehemi historisë pasi nevoja jonë për energji të qëndrueshme na bën të shfrytëzojmë përsëri karburantin e gjithëpranishëm të natyrës: erën.

Në ditët e sotme, teknologjia moderne dhe risia i sheh Volvo Cars si një nga 11 partnerët që bashkojnë forcat për të zhvilluar Orcelle Wind - mjeti i parë transportues i makinave dhe kamionëve në det të thellë (RoRo) me energji të furnizuar nga era. Këto lloj anijesh janë projektuar për transportin ndërkombëtar të makinave dhe kamionëve përtej detit; për shembull, nga Evropa në SHBA.

Imagjinojeni: makinat e ardhshme elektrike Volvo që lundrojnë me mijëra kilometra përtej Atlantikut me energji të qëndrueshme të furnizuar nga era. Kjo është e rëndësishme sepse transporti detar i sotëm mbështetet tërësisht te energjia e karburantit fosil – me disa anije që djegin mijëra litra naftë në orë – dhe çdo emetim i CO2 i lidhur me transportin e automjeteve tona kontribuon në emetimet totale të ciklit jetësor të secilës makinë. Kështu që nëse ne duhet të arrijmë ambicien tonë për t'u shndërruar një kompani neutrale klimaterike deri në vitin 2040, çdo faktor kontribuues ka rëndësi.

Wallenius Wilhelmsen, një kompani globale transporti RoRo nga Norvegjia, është koordinatorja e projektit. Sipas saj pritet që Orcelle Wind të fillojë lundrimin në fund të 2026 ose në fillim të 2027. Orcelle Wind është anija e parë nga ajo që quhet koncepti Oceanbird, për anijet kryesisht të furnizuara nga era. Koncepti tregon se është teorikisht e mundur që të reduktohen emetimet nga anijet deri në 90 për qind nëse të gjithë faktorët që ndikojnë në emetimet janë të bashkërenditur.

Wallenius Wilhelmsen dhe partnerët e projektit – duke përfshirë Volvo Cars – kanë siguruar një fond Horizon Europe prej 9 milionë eurosh për të mbështetur ndërtimin e një anijeje me vela RoRo. Horizon Europe është programi kryesor i financimit të BE-së për kërkimin dhe risinë. Pesë vitet e ardhshme do të shohin Orcelle Wind të vijë në jetë përmes të gjitha aspekteve të planifikimit, ndërtimit dhe funksionimit të një anijeje me erë.

Orcelle Wind do të jetë 220 metra e gjatë dhe do të ketë një kapacitet për të mbajtur mbi 7000 makina; dhe gjithashtu do të jetë e aftë të mbajë pajisje të përgjithshme dhe rrotulluese.

Roger Strevens, zëvendës president i Qëndrueshmërisë Globale në Wallenius Wilhelmsen, u shpreh: “Financimi i BE-së Horizon Europe tregon se koncepti i bëri ballë shqyrtimit të autoriteteve financuese të BE-së dhe se ata kishin besimin për t'i dhënë mbështetjen e tyre.”

Roli ynë si partner është të ofrojmë perspektivën tonë të përdoruesit. Ne do të shqyrtojmë kërkesat tona për anijet që transportojnë makinat tona plotësisht elektrike dhe do të kontribuojmë në analizën e dizajnit të zinxhirit të furnizimit.

Dhe ne kemi pyetjet tona për t'iu përgjigjur: si do ta planifikojmë rrjedhën tonë porosi-shpërndarje kur na duhet të shtojmë kohë për transportin detar me energji të furnizuar nga era, ndërsa sigurohemi se po përmbushim pritshmëritë e klientëve tanë?

Granti i BE-së ndahet midis 11 partnerëve – në mënyrë që të gjithë të mund të sjellim këndvështrime të ndryshme në tryezë – duke shpresuar një perspektivë 360 gradë mbi shtytjen e erës. Temat përfshijnë drejtimin e motit, dizajnin e anijes, planifikimin e zinxhirit të furnizimit, trajnimin e ekuipazhit, bashkë me instalimin e pajisjes testuese në një anije ekzistuese. Qëllimi i projektit është të bëjë Orcelle Wind gati për tregtim komercial.

Projekti i BE-së kombinon investimet e nevojshme për demonstrim në shkallë të plotë dhe grumbullimin e të dhënave me modele dhe mjete të përparuara për anijet shtytëse me krahë. Përveç anijes së demonstruesit, partnerët do të përdorin modelet dhe mjetet për të zhvilluar dizajne konceptuale të përparuara dhe plane operacionale për lloje të shumta anijesh për të zbatuar zgjidhjen e krahëve.

Dr. Anna Karamigkou, Zyrtare e Projektit nga Komisioni Evropian, u shpreh: “Projekti Orcelle është një hap i rëndësishëm për një zhvendosje në shkallë të gjerë drejt erës si shtytje kryesore. Me një teknologji që është e rëndësishme për një përqindje kaq të lartë të anijeve dhe aftësinë për të reduktuar në mënyrë drastike emetimet nga transporti detar, ne vëmë re se ka përfitime të mëdha shoqërore që BE-ja të korrë nga ky projekt.”

Staffan Johannesson, kreu i qëndrueshmërisë në organizatën tonë të zinxhirit të furnizimit, shprehet se potenciali i ofruar nga projekte si ky, ku ne jemi partnerë me kompani të tjera për të sjellë risi me zgjidhje të reja, është një shembull i mirë i nevojës sonë për një mori mënyrash për të reduktuar emetimet e karbonit në të gjitha aktivitetet e kompanisë.

“Ne po eksplorojmë vazhdimisht mundësitë e qëndrueshmërisë në të gjitha aspektet e zinxhirit tonë të furnizimit, dhe thellësisht në të gjithë biznesin tonë të përgjithshëm. Lista jonë e nismave vazhdon të rritet ndërsa ne punojmë drejt ambicieve tona për t'u bërë një kompani neutrale ndaj klimës deri në vitin 2040.”

Mësoni më shumë rreth konceptit Oceanbird: https://www.theoceanbird.com/the-oceanbird-concept/