Raporti i LCA: EX30 jep atë që thotë në kuti

Ambiciet tona të përditësuara të qëndrueshmërisë janë po aq të qarta sa një qiell blu në një ditë të nxehtë vere: ne duam të arrijmë zero emetime neto të gazeve serrë dhe të bëhemi një biznes rrethor deri në vitin 2040.

Një komponent kyç për të arritur atje është transformimi i linjës sonë të makinave në një armadë plotësisht elektrike. Dhe ndërsa e bëjmë këtë, ne jemi të përkushtuar të jemi transparentë për ndikimin që makinat tona kanë në mjedis.

Kjo është arsyeja pse ne kemi përfunduar tani raportet gjithëpërfshirëse të vlerësimit të ciklit të jetës (LCA) të gjurmës së karbonit për të tre makinat tona plotësisht elektrike: Volvo EX40 , EC40 dhe tani, EX30 . Duke i vënë këto raporte të disponueshme për publikun, ne shpresojmë t'i ndihmojmë klientët të marrin vendime të informuara kur zgjedhin makinën e tyre të ardhshme elektrike .

Raporti LCA i EX30, i disponueshëm [këtu] (https://www.volvocars.com/images/v/-/media/Project/ContentPlatform/data/media/sustainability/volvo_ex30_carbonfootprintreport1.pdf), thekson materialet dhe proceset kryesore që kontribuojnë në emetimet e gazeve serrë të SUV-së tonë më të vogël tërësisht elektrik. Ai mbulon ciklin e jetës së makinës – nga nxjerrja dhe përpunimi i lëndëve të para deri te gjithçka gjatë rrugës deri në fundin e jetës së makinës.

Raporti tregon se Volvo EX30 ka gjurmën më të vogël të karbonit se çdo makinë Volvo plotësisht elektrike deri më sot ². Gjurma totale e karbonit është 23 ton, që është afërsisht 60 për qind më pak se XC40 ICE3 me benzinë. Shifra bazohet në 200,000 kilometra vozitje dhe përdorimin e energjisë elektrike të ngarkuar nga përzierja evropiane e energjisë elektrike.

Le të thellohemi pak më thellë në specifikat e raportit.

Lloji i baterisë dhe përzierja e energjisë elektrike kanë një ndikim të madh

Zgjedhja e llojit të baterisë dhe burimit të energjisë elektrike ndikon ndjeshëm në gjurmën e karbonit të makinës. Për t'u dhënë klientëve tanë më shumë liri për të zgjedhur teknologjinë e baterisë që i përshtatet më mirë nevojave të tyre personale, EX30 vjen me dy opsione baterie.

Opsioni i parë, i përdorur në versionin Single Motor, është një bateri litium fosfat hekuri (LFP) me një kapacitet 51 kWh. Opsioni i dytë, i përdorur në versionin Single Motor Extended Range, është një opsion nikeli, kobalti dhe mangani (NMC) me një kapacitet 69 kWh.

Bateria NMC ofron intervale më të gjata dhe kohë më të shpejta karikimi, por gjithashtu tregon një ndikim më të lartë mjedisor gjatë gjithë jetës së saj sesa bateria LFP. Mesatarisht, bateria LFP ka një gjurmë karboni të ciklit jetësor që është 16 përqind më e ulët se bateria NMC.

Përdorimi i energjisë elektrike të bazuar në erë për të karikuar EX30 gjithashtu redukton ndjeshëm gjurmën e karbonit në krahasim me përzierjet e energjisë elektrike globale ose evropiane, me afërsisht 42 për qind dhe 22 për qind respektivisht ³. Kjo nënvizon nevojën për të përshpejtuar investimet në infrastrukturën e energjisë së rinovueshme globalisht në mënyrë që makinat elektrike të arrijnë potencialin e tyre të plotë klimatik.

Një hap i rëndësishëm drejt ambicieve tona

Një makinë nuk drejtohet vetëm. Gjithashtu është projektuar, zhvilluar, ndërtuar dhe transportuar – gjë që na jep shumë mundësi për të reduktuar emetimet e gazeve serrë dhe për t'u afruar më shumë drejt arritjes së ambicieve tona të qëndrueshmërisë.

EX30 tashmë ka përqindjen më të lartë të materialeve të ricikluara midis të gjitha makinave Volvo deri më sot. Përafërsisht 25 për qind e aluminit, gati 20 për qind e çelikut dhe rreth 17 për qind e të gjithë plastikës së përdorur në makinë riciklohen.

Për më tepër, në të gjithë zinxhirin tonë të furnizimit dhe prodhimit, ka iniciativa të vazhdueshme emocionuese që synojnë të reduktojnë edhe më tej emetimet. Për shembull, deri në vitin 2025, furnizuesit tanë të baterive synojnë të ulin emetimet nga prodhimi i baterive LFP me 20 përqind dhe bateritë NMC me 46 përqind. Ata planifikojnë ta arrijnë këtë duke kaluar në burimet e rinovueshme të energjisë, duke rritur përdorimin e materialeve të ricikluara dhe duke reduktuar emetimet në zinxhirët e tyre të furnizimit.

Mund të lexoni raportin e plotë të LCA-së [këtu] (https://www.volvocars.com/images/v/-/media/Project/ContentPlatform/data/media/sustainability/volvo_ex30_carbonfootprintreport1.pdf).

¹ Gjurma më e ulët e karbonit e çdo makine plotësisht elektrike Volvo deri më tani ka të bëjë me produktet e disponueshme globalisht mbi 200,000 kilometra ngarje duke përdorur të njëjtën përzierje energjie

² gjurma më e ulët e karbonit e çdo makine plotësisht elektrike Volvo deri më tani, ka të bëjë me produktet e disponueshme globalisht mbi 200,000 kilometra ngarje duke përdorur të njëjtën përzierje energjie

³ bazuar në një motor të vetëm të pajisur me një bateri LFP (51 kWh) me 15 vjet dhe 200,000 kilometra vozitje, duke përdorur një përzierje energjie mesatare të BE28