Volvo Cars në javën e klimës në qytetin e Nju Jorkut 2023: duke lëvizur rreth Manhattanit për të përhapur lëvizjen për mbrojtjen e mjedisit

Javën e kaluar shpallëm fundin e makinave Volvo me naftë duke nisur nga fillimi i vitit 2024.Por në Nju Jork kemi bërë shumë më shumë, pasi ekspertët tanë të qëndrueshmërisë kanë ndarë planet tona klimatike në javën e klimës në qytetin e Nju Jorkut.

Një burrë ulet në mes të dy grave teksa ato diskutojnë për çështjet e klimës

Anders Kärrberg, drejtori ynë global për qëndrueshmërinë (në mes)

Java e klimës në qytetin e Nju Jorkut është e dyta më e madhe në botë dhe një nga ngjarjet vjetore të profilit më të lartë dhe më me ndikim në lidhje me evenimentet e lidhura me qëndrueshmërinë.Në të marrin pjesë mijëra delegatë nga kompani, organizata joqeveritare (OJQ), institucione shumëpalëshe dhe qeveri, të gjithë me qëllimin për të provuar dhe gjetur zgjidhje konkrete për të luftuar ndryshimin e klimës përmes bashkëpunimit.


Pavarësisht se kemi një nga planet më ambicioze klimatike nga të gjithë prodhuesit e vjetër të makinave dhe planifikojmë të shesim vetëm makina plotësisht elektrike brenda vitit 2030, nuk mund ta luftojmë ndryshimet klimatike të vetëm.Kjo kërkon koordinim dhe bashkëpunim, dhe java e klimës në qytetin e Nju Jorkut është pikërisht lloji i forumit për këto biseda.Edicioni i këtij viti ishte veçanërisht i rëndësishëm në kuadrin e samitit të ardhshëm global të klimës COP28 në Dubai.Raportet e fundit të klimës theksuan edhe një herë urgjencën e emergjencës klimatike dhe nevojën për ndryshim.


Për të përfituar sa më shumë nga ndërveprimet tona në Nju Jork, ne vendosëm në punë dy nga mendjet tona më të mira në lidhje me qëndrueshmërinë.Anders Kärrberg, drejtori ynë global për qëndrueshmërinë dhe Stuart Templar, drejtori ynë global për angazhimin e grupeve të interesit, kaluan një javë në "Mollën e Madhe" duke biseduar me shumë njerëz me mendësi të ngjashme.Secili prej tyre ndoqi dhe foli në disa evenimente të kushtuara një industrie ose një zone specifike që do të ketë nevojë për një transformim rrënjësor për të përmbushur ambiciet e botës për emetimin neto zero.

"Vendimi ynë për t'i dhënë fund naftës u prit shumë mirë, duke përfshirë përfaqësuesit e OJQ-ve me ndikim të klimës," thotë Stuart."Përkrah strategjisë sonë të guximshme të elektrifikimit, ne treguam lidership të vërtetë dhe dhamë një shembull për t'u ndjekur për prodhuesit e tjerë."

"Ajo që më bëri përshtypje është se sa shumë i respektuar është Volvo Cars në komunitetin e OJQ-ve," thotë Anders, kur iu kërkua një vërejtje për javën e klimës.“Njerëzit shpesh na referonin për angazhimin tonë të elektrifikimit 100 për qind brenda vitit 2030, punën tonë me "Zero Çelik" dhe angazhimet e tjera që kemi ndërmarrë.”


Nga plane ambicioze në ndryshime kuptimplota

Ne e nisëm javën me planet tona për të ndaluar plotësisht prodhimin e makinave Volvo me naftë brenda fillimit të vitit 2024.Shpallur në një eveniment të koalicionit Përshpejtim në Zero, ishte një deklaratë e qartë për qëllimin tonë për t'u përqendruar te elektrifikimi.Është gjithashtu në përputhje me Raportin më të fundit të OKB-së, i cili thotë se kalimi në energjinë elektrike dhe heqja graduale e karburanteve fosile është mënyra më efektive që industria e automobilave të reduktojë emetimet.

Stuart Templar, drejtori ynë global për angazhimin e grupeve të interesit në Volvo Cars

Stuart Templar, drejtori ynë global për angazhimin e grupeve të interesit

"Vendimi ynë për t'i dhënë fund naftës u prit shumë mirë, duke përfshirë përfaqësuesit e OJQ-ve me ndikim të klimës," thotë Stuart."Përkrah strategjisë sonë të guximshme të elektrifikimit, ne treguam lidership të vërtetë dhe dhamë një shembull për t'u ndjekur për prodhuesit e tjerë."Më pas, Stuart u takua me miqtë tanë në Ocean Race dhe iu drejtua Samitit të tyre Ocean (Stuart shfaqet nga ora 1:45.00) në Asamblenë e Përgjithshme të OKB-së për të shprehur mbështetjen tonë për një moratorium të minierave në det të thellë.Pavarësisht se shtrati i oqeanit përmban shumë minerale që përdoren në bateritë e makinave elektrike, ne besojmë se minierat në det të thellë nuk duhet të ekzistojnë derisa të dimë me siguri se nuk dëmton ekosistemet thelbësore në detet dhe oqeanet tona.


"Të folurit në selinë e OKB-së ishte një moment i veçantë për mua, u ndjeva shumë krenar," qesh Stuart.“Para se t'i bashkohesha Volvo Cars, isha 16 diplomat për 16 vjet dhe nuk pata kurrë mundësinë.Ishte fantastike të dëgjoja reagimin e delegatëve kur shpalla mbështetjen tonë për një moratorium për minierat e detit të thellë.Në sallë ndihej një dashuri reale për kompaninë tonë – disa të pranishëm më thanë më pas se makina e tyre e ardhshme do të ishte një Volvo!”


Një lider në mbrojtjen e klimës

Një panel diskutimi i organizuar nga Climate Group u fokusua në potencialin për zero çelik neto dhe Anders ndau përvojat tona në punën me prodhuesin suedez të çelikut SSAB për të eksploruar çelikun me emetim pothuajse zero, me cilësi të lartë për industrinë e automobilave.Ishte gjithashtu fantastike të shikoja një palë pllaka shkelëse për ngjitjen në makinë Volvo, prej çeliku SSAB pa fosile, pjesë të një ekspozite për ndryshimin klimatik IKEA që u zhvillua gjatë gjithë javës.

Ne nuk jemi të vetmit që themi se jemi kryesues në avokimin e korporatave për klimën.InfluenceMap, një OJQ që merret me gjurmimin e këtyre gjërave, gjithashtu na vuri në pah si 'lider të ardhshëm' në këtë fushë.Stuart iu bashkua një evenimenti të InfluenceMap për të shpjeguar vendimin tonë për t'u larguar nga organizata evropiane e industrisë ACEA për shkak të qëndrimit të tyre për heqjen graduale të motorëve me djegie, dhe se si udhërrëfyesi ynë i elektrifikimit gjatë vitit 2030 tregon se një qasje tjetër, më ambicioze është e mundur.


Në lidhje me këtë, Stuart mori pjesë gjithashtu në një tryezë të rrumbullakët diskutimi në nisjen e fushatës "nga Fosile në të Pastër", organizuar nga Koalicioni "We Mean Business".Volvo Cars është një mbështetës i njohur si i koalicionit ashtu edhe i kësaj fushate të re, e cila u bën thirrje qeverive të heqin dorë nga karburantet fosile dhe kompanive që të bëjnë të njëjtën gjë.Në mënyrë inkurajuese, CEO i Koalicionit përmendi se veprimi ynë për klimën ka frymëzuar fushatën!


Përveç këtyre ngjarjeve të përkushtuara, Stuart dhe Anders patën gjithashtu mjaft diskutime dypalëshe me përfaqësues të lartë nga kompani dhe organizata të tjera.Pikat thelbësore përfshinin samitin 'Action Speaks' në zyrat e IKEA-s në Nju Jork, dhe një takim i Komunitetit të Drejtorëve të Qëndrueshmërisë, i ngritur nga Forumi Ekonomik Botëror.Këto dhe biseda të tjera i lejuan Andersit të takohej me homologët e tij në kompani të tjera dhe të krahasonte shënimet për veprimet dhe politikat efektive të klimës.

"Ishin rreth 15 kompani të tjera suedeze të pranishme në Nju Jork, kryesisht me drejtorët e tyre të qëndrueshmërisë," thotë Anders.“Ata përballen me shumë prej të njëjtave sfida si ne, kështu që ishte shumë e këndshme të flisje me një grup njerëzish të angazhuar dhe kompetent për të ndarë dhe mësuar nga njëri-tjetri.Në përgjithësi, unë besoj se java e klimës në qytetin e Nju Jorkut na ofron mundësi të mëdha për të mësuar, zhvilluar kompetencave, për avokim dhe lidhjen e kontakteve.”


"Java e klimës në qytetin e Nju Jorkut është një mundësi e shkëlqyer për të takuar një rrjet të gjerë kontaktesh potencialisht të dobishme," shton Stuart.“Është gjithashtu një vend ku mund të keni disa takime të rastësishme – i imi ishte me Dukeshën e Jorkut!Por mbi të gjitha, mendoj se është e rëndësishme që ne ishim të pranishëm dhe të zëshëm.Na ndihmoi të rrisnim reputacionin dhe besueshmërinë tonë si një kompani që ecën mbi bazën e qëllimeve të vërteta, mes grupeve thelbësore me ndikim të interesit – dhe më e rëndësishmja, të mësojmë nga të tjerët.”

Shpërndaje