Volvo PV544 بنزين

في أغسطس 1958، تم طرح فولفو PV544، والتي كانت نسخة أحدث من فولفو PV444. كانت التغييرات الأكثر شمولاً منذ تقديم فولفو PV444 في العام 1944، حيث تم تزويد الهيكل بزجاج أمامي محدّب أكبر مع نافذة خلفية أكبر لتحسين الرؤية. تميّز التصميم الداخلي بلوحة عدادات جديدة مع نصف علوي مبطن لتحسين سلامة الداخل. كان عداد السرعة من نوع "مقياس الحرارة"، وكان عبارة عن شريط أحمر يظهر السرعة. أعيد تصميم المقعد الخلفي لتحسين مستوى الراحة ولتوفير حيّز لشخص إضافي مقارنة بالسيارة التي سبقتها، فولفو PV444.

من الناحية التقنية، تم تحديث هذا الطراز أيضاً. كانت فولفو PV444 (باستثناء أميركا الشمالية) متوفرة فقط مع بديل محرك واحد فقط. ومع وصول فولفو PV544، تمت إضافة نسخة أخرى من السيارة. كما تم توفير علبة تغيير السرعات يدوية ذات أربع سرعات لأول مرة.

وتحت الهيكل، كان يتم تحديث فولفو PV544 باستمرار. شهد العام 1961 إجراء أكبر التغييرات، وذلك عندما تم تركيب المحرك الشهير "B18" تحت غطاء المحرك، في نفس الوقت الذي تم فيه تزويد النظام الكهربائي تياراً بـ12 فولت.

المواصفات الفنية
الطراز: PV 544
الفئات: فئة مميزة 1 و2 ورياضية (تسمى بذلك بشكل رئيسي) PV 544 A PV 544 B PV 544 C PV 544 D PV 544 E PV 544 F PV 544 G
تاريخ الإنتاج: 1958 - 1965
العدد: 243990
الهيكل: صالون ببابين
المحرك: خطي رباعي الأسطوانات مع صمامات علوية، 1583 سم مكعب، 79.37 × 80 مم، فرامل بقوة 60 حصان عند 4500 دورة في الدقيقة أو 85 حصان عند 3500 دورة في الدقيقة. 1961: 1778 سم مكعب، فرامل بقوة 90 حصان عند 5000 دورة في الدقيقة، والتي زادت فيما بعد إلى 95 حصان
ناقل الحركة: ثلاثي أو رباعي السرعات يدوي، بذراع تغيير السرعة مركب في الأرضية
الفرامل: هيدروليكية بأسطوانات على جميع العجلات.
الأبعاد:
متفرقات: أصبحت فولفو PV544 إحدى سيارات السباقات الأكثر نجاحاً بنهاية الخمسينيات وبداية الستينيات.