Volvo Studio

نبتكر في مجال مجموعات نقل الحركة الكهربائية منذ السبعينيات. وهذا يمثل تطوراً طبيعياً بالنسبة إلينا من حيث التكنولوجيا وتأكيداً واضحاً على التزامنا بتحقيق النقل المستدام وخفض الانبعاثات. نطمح لخفض بصمة الكربون بنسبة 40% في كل سيارة بحلول عام 2025 مقارنةً بعام 2018. كما نطمح لتحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2040.

توفر مجموعات نقل الحركة الكهربائية مجموعة من المزايا – بدءاً من خفض الانبعاثات من أنبوب العادم خلال القيادة وخفض تكاليف التشغيل، وصولاً إلى تقديم قيادة أكثر دقة وشعور باستجابة التسارع عند الانطلاق.

تستخدم السيارة الهجينة بالطاقة المساعدة، التي لا يمكن شحنها باستخدام كابل، محركاً كهربائياً لمساعدة محرك الاحتراق. تحتوي السيارة الهجينة الكاملة على محرك كهربائي وبطارية أكبر من بطارية السيارة الهجينة بالطاقة المساعدة. يمكن للسيارة الهجينة الكاملة تشغيل السيارة باستخدام محرك كهربائي للمسافات القصيرة، وتعيد شحن البطارية باستخدام المحرك أو من خلال الكبح المتجدد. يمكن إعادة شحن السيارة الهجينة القابلة للشحن من خلال توصيلها بمحطة شحن منزلية أو باستخدام محطة شحن عامة. توفر السيارة الهجينة القابلة للشحن نطاقاً كهربائياً نقياً أكبر بفضل مجموعة بطاريات أكبر ومحرك كهربائي. ستلبي السيارة الهجينة القابلة للشحن احتياجات السفر اليومي للعديد من الناس.

بدءًا من 2019، تم تزويد جميع طرازاتنا بتكنولوجيا مجموعة نقل الحركة في سيارات فولفو Recharge الهجينة القابلة للشحن.

تخضع جميع السيارات الكهربائية المزودة ببطارية لنفس الاختبارات الخاصة بسيارات البنزين أو الديزل. في أوروبا، لطالما كان برنامج تقييم السيارات الأوروبية الجديدة Euro NCAP معياراً لسلامة السيارة. كما أصبح الاختبار أكثر صعوبةً مع ظهور متطلبات جديدة، مثل المكابح الآلية، وغيرها من المتطلبات. في شركة فولفو، نالت جميع السيارات في مجموعة الطرازات بأكملها أعلى الدرجات في الاختبارات الخاصة بكل منها. ومع تكنولوجيا الأمان المتقدمة في فولفو XC40 Recharge الكهربائية النقية، نقدم إحدى السيارات الكهربائية الأكثر أمانًا في العالم.