Volvo 850 Estate بنزين • الديزل

بعد أقل من عامين من طرح سيارة 850 GLT بتصميم سيدان بأربعة أبواب، كُشف النقاب عن السيارة العائلية بخمسة أبواب في فبراير 1993.

أظهر تصميم فولفو 850 العائلية وجود قسم خلفي بخصائص فولفو العادية، أي باب خلفي عمودي تقريبًا - وهي ميزة عملية تضاعف المساحة الداخلية.

قوبلت فولفو 850 GLT بترحيب صاخب؛ نادراً ما حصدت سيارة جديدة الجوائز العديدة التي حصدتها فولفو 850. حصلت السيارة العائلية على الجائزة اليابانية المرموقة "الجائزة الكبرى للتصميم الجيّد لعام 1994".

على مدى السنوات الفاصلة، توسعت سلسلة 850 لتصبح أكثر من مجرد طراز سيارة عائلية شملت الطرازات الجديدة مجموعة أكبر من المحركات، والتي من بينها محرك الديزل المزود بشاحن توربيني ومحرك الديزل التوربو بميزة الحقن المباشر.

حين قررت فولفو العودة إلى مضامير السباق في العام 1994، شاركت في بطولة السيارات السياحية البريطانية. كانت أول سيارة فولفو تشارك في المسابقة هي السيارة اللافتة للنظر فولفو 850 العائلية، سيارة الحمولة وسيارة السرعات الكبيرة في سيارة واحدة.

كانت فولفو 850 أول سيارة في العالم توفر الوسادات الهوائية الجانبية، حيث تم دمجها في سلسلة السيارات في خريف 1994.

كانت الإضافة المذهلة إلى مجموعة 850 / V70 هي الجيل الأول من طرازات الدفع الرباعي وطراز Cross-Country.

في طراز العام 1997، حلت فولفو V70 مكان فولفو 850 العائلية.

المواصفات الفنية
الطراز: 850 عائلي الفئات: دفع كلي، XC، R تاريخ الإنتاج: 1993 - 1996 المجلد: 326068
الهيكل: سيارة عائلية بخمسة أبواب المحرك: خطي خماسي الأسطوانات بعمود كامات علوي مزدوج، 1984 سم مكعب إلى 2383 سم مكعب، أو محرك بنزين توربيني خطي خماسي الأسطوانات بعمود كامات علوي فردي، 2461 سم مكعب ناقل الحركة: يدوي خماسي السرعات أو أوتوماتيكي رباعي السرعات، بدفع أمامي أو دفع كلي. الفرامل: هيدروليكية، بفرامل قرصية على جميع العجلات الأبعاد: الطول الكلي 472 سم، بقاعدة عجلات 277 سم