ضبط ضغط الهواء في العجلات
ينبغي ضبط ضغط الهواء في العجلات إذا كنت تخطّط لنقل أحمال ثقيلة أو القيادة بسرعة عالية لفترة طويلة. من الطبيعي أيضًا أن ينخفض ضغط الهواء في العجلات مع مرور الوقت. من شأن عملية الضبط هذه، بحيث يكون لديك ضغط هواء مناسب للوضع الحالي، أن تساعدك على ضمان تآكل متساوٍ للعجلات وأداء عالٍ للسيارة.
عند قيامك بفحص الضغط وضبطه، ينبغي أن تكون درجة حرارة العجلات مساوية لدرجة الحرارة المحيطة. في هذه الحالة، تتم الإشارة إليها على أنها عجلات باردة. لا تقم أبدًا بتنفيس الهواء من عجلة ساخنة. إذ، عندما تبرد من جديد، سينخفض ضغط الهواء الداخلي وهو ما قد يؤدي إلى انخفاض مستوى نفخها أو حتى إلى تفريغ الهواء منها بالكامل.
قد ترتفع درجة حرارة العجلات بسرعة كبيرة ويجب اعتبارها ساخنة إذا قمتَ بقيادة السيارة لمسافة تزيد عن 1,5 كيلومتر (ميل واحد) تقريبًا. وغالبًا ما تحتاج العجلات إلى حوالي 3 ساعات لكي تبرد وتصل إلى درجة الحرارة المحيطة من جديد.
انزع غطاء الحماية من الغبار الخاص بصمام العجلة ثم اضغط بقوة على مقياس ضغط الهواء لإدخاله بالصمام.
تحقّق من المقياس لتعرف القيمة الحالية لضغط الهواء في العجلات.
إذا كانت قيمة الضغط منخفضة، قُم بنفخ العجلة حتى الوصول إلى مستوى الضغط الصحيح. يتم عرض الضغط الموصى به للعجلات التي تمّ تركيبها في المصنع على قائم الباب من جانب السائق.
أعِد تركيب غطاء الحماية من الغبار1 لتجنّب تلف الصمام.
افحص العجلة لتتأكّد من عدم وجود أيّ شوائب عالقة فيها، مثل المسامير أو الأجسام الأخرى، التي يمكن أن تتسبّب في انثقاب العجلة.
افحص الجدران الجانبية لتتأكّد من عدم وجود أيّ تجاويف أو خدوش أو نتوءات أو أيّ عيوب أخرى.
إذا قمتَ بنفخ العجلة بالهواء بشكل مفرط عن طريق الخطأ، فاضغط على الدبّوس المعدني الموجود في وسط الصمام لتنفيس الهواء الزائد. بعد ذلك، تحقّق من مستوى الضغط من جديد.
ملحوظة
قد تكون هناك قيم ضغط موصى بها للعجلات الاحتياطية تختلف عن تلك الخاصة بالعجلات الأصلية. اعتمد دائمًا قيمة الضغط الموصى بها من قبل الشركة المصنّعة للعجلة الاحتياطية.
تلميح
يمكنك استخدام الضاغط المزوّد مع طقم الإصلاح المؤقت للثقوب للتحقّق من ضغط الهواء في العجلات الأصلية وضبطه عند الحاجة.