نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني
تبيّن شاشة السائق هذا الرمز عندما يكون قد تم تفعيل النظام.
يمكن سماع صوت الفرملة عبر النظام وكأنه صوت نبضي، كما يمكن أن تتسارع السيارة بوتيرة أدنى من المتوقع عند تعشيق الخانق.
- وظيفة الثبات2
- نظام التحكّم في الانزلاق وفي الجرّ
- التحكم في سحب المحرك
- مساعد استقرار المقطورة
تحذير
- تُعدّ هذه الوظيفة تكميلية لمساعدة السائق والغرض منها تسهيل القيادة وجعلها أكثر أماناً - ولا يمكنها التعامل مع كل الظروف المرورية ولا جميع حالات الطقس أو ظروف الطريق.
- يُنصح السائق بقراءة كل الأقسام الواردة في دليل المالك المرتبطة بهذه الوظيفة للحصول على معلومات حول عوامل مثل المحدوديات وما ينبغي على السائق معرفته قبل استخدام النظام.
- لا تعتبر وظيفة دعم السائق بديلاً عن انتباه السائق وحكمته. فالسائق يتحمّل المسؤولية دوماً عن ضمان قيادة السيارة بأسلوب آمن، وبسرعة مناسبة مع توفير مسافة مناسبة بينه وبين السيارات التي أمامه، ووفقاً للقواعد والقوانين المرورية الحالية.
وظيفة الثبات2
تتحقق هذه الوظيفة من القيادة وقوة فرملة العجلات بشكل منفصل بغرض ثبات السيارة.
نظام التحكّم في الانزلاق وفي الجرّ
يمكن تنشيط نظام التحكّم في الانزلاق على جميع السرعات وهو يمنع انزلاق العجلات على سطح الطريق أثناء عمليات التسارع.
يكون نظام التحكّم في الجرّ نشطًا على السرعات المنخفضة وهو يتيح إمكانية فرملة العجلة المنزلقة من أجل زيادة قدرة الجرّ على العجلة المقابلة لها.
التحكم في سحب المحرك
يمكن أن تمنع ميزة التحكّم في سحب المحرّك (EDC3) قفل العجلات غير المتعمّد، على سبيل المثال عند تنشيط فرملة المحرّك على أسطح الطرق الزلقة. قفل العجلات غير المتعمد أثناء القيادة قد يكون من الأسباب التي تضعف قدرة السائق على توجيه السيارة.
مساعد استقرار المقطورة*4
يعمل نظام مساعدة استقرار المقطورة (TSA5) على المحافظة على ثبات السيارة التي تسحب مقطورة في المواقف التي يتعرضا فيها للانحراف.