صندوق التروس الأوتوماتيكي -- Geartronic*
توضح لوحة العدادات المندمجة وضع ذراع اختيار التروس باستخدام المؤشرات التالية: P وR وN (محايد) وD وS (رياضي)* و1 و2 و3 إلخ.
أوضاع التروس
تتم الإشارة إلى أوضاع التروس الأوتوماتيكية على يمين لوحة العدادات المندمجة. (يضيء محدد واحد فقط في المرة - المحدد الذي يوضح وضع ذراع اختيار التروس الحالي.)
يكون الرمز "S" للوضع الرياضي برتقالي اللون عند تفعيل الوضع.
وضع الركن - P
حدد الوضع P عند بدء تشغيل المحرك أو عند إيقاف السيارة.
لتتمكن من تحريك ذراع اختيار التروس من الوضع P، يلزم الضغط على دواسة الفرامل وأن يكون موضع المفتاح هو II، راجع أوضاع المفتاح - الوظائف في مختلف المستويات.
يتم إيقاف تشغيل صندوق التروس ميكانيكياً عند تعشيق وضع P. كذلك اضغط على فرامل الوقوف أثناء توقف السيارة.
ملحوظة
هام
تحذير
وضع الرجوع للخلف - R
يجب أن تكون السيارة متوقفة عند تحديد الوضع R.
وضع اللاتعشيق - N
لا توجد تروس معشقة ويمكن بدء تشغيل المحرك. استخدم فرامل الركن إذا كانت السيارة متوقفة وذراع اختيار السرعة في الوضع N.
وحتى يتسنى لك تحريك ذراع اختيار التروس من الوضع N إلى وضع آخر من أوضاع التروس، يجب أن يتم الضغط على دواسة الفرامل وأن يكون المفتاح في الوضع II، راجع أوضاع المفتاح - الوظائف في مختلف المستويات.
وضع القيادة - D
D هو وضع القيادة العادي. يجري تغيير التروس نحو الأعلى والأسفل بشكل أوتوماتيكي اعتماداً على مدى التعجيل وسرعة السيارة. يجب أن تكون السيارة متوقفة عند تحريك ذراع اختيار السرعات إلى الوضع D من الوضع R.
Geartronic – أوضاع التروس اليدوية (+S-)
يمكن للسائق كذلك تغيير الترس يدوياً باستخدام صندوق التروس الأوتوماتيكي Geartronic (جيروترونيك). يتم فرملة محرك السيارة عند تحرير دواسة الوقود.
يتم الوصول إلى وضع الترس اليدوي عن طريق تحريك الذراع إلى الجانب من وضع D إلى الوضع النهائي عند +/-. يتغير رمز لوحة العدادات المندمجة "+/-" من اللون الأبيض إلى البرتقالي ويتم عرض الأرقام 1 و2 و3 إلخ. في أحد المربعات للإشارة إلى الترس الذي تم اختياره للتو.
- حرك الذراع نحو الأمام باتجاه "+" (علامة الموجب) للنقل لترس أعلى ثم حرر الذراع، حيث يعود إلى وضع الاستراحة بين + و–.
أو
- اسحب الذراع نحو الخلف باتجاه "–" (علامة الناقص) للنقل لترس أدنى ثم حرر الذراع.
يمكن تحديد وضع نقل السرعة اليدوي "+S–" في أي وقت أثناء القيادة.
لتجنب الحركات المتقطعة وتوقف المحرك يقوم Geartronic (جيروترونيك) أوتوماتيكياً بتخفيض الترس إلى آخر أدنى مما هو مناسب للترس المختار.
للعودة إلى وضع القيادة الأوتوماتيكي:
- حرّك الذراع للجانب إلى الوضع النهائي عند D.
ملحوظة
محاريك التوجيه*
كمكمّل لوظيفة تغيير الترس اليدوي بذراع اختيار التروس، توجد أيضاً أزرار تحكم موجودة على عجلة القيادة، تسمى "محاريك التوجيه".
للتمكن من تغيير الترس بواسطة محاريك التوجيه في عجلة القيادة، يجب تنشيطها أولاً. ويتم ذلك بسحب أحد المحاريك نحو عجلة القيادة - تقوم عندئذٍ لوحة العدادات المندمجة بتغيير المؤشر من "D" إلى رقم يشير إلى الترس الحالي.
لتغيير الترس مرحلة واحدة:
- اسحب أحد المحاريك للخلف - نحو عجلة القيادة - ثم قم بالتحرير.
"-": يحدد الترس الأقل التالي.
"+": يحدد الترس الأقل الأعلى التالي.
يحدث تغيير في كل عملية سحب للمحراك بشرط عدم تجاوز سرعة المحرك المدى المسموح به.
بعد كل تغيير في الترس، تقوم لوحة العدادات المندمجة بإظهار الترس الحالي.
ملحوظة
إيقاف التشغيل بشكل آلي
عند عدم استخدام محاريك توجيه عجلة القيادة، يتم إيقاف تشغيلها بعد وقت قصير - ويتم الإشارة إلى ذلك بتغيُّر المؤشر في لوحة العدادات المندمجة من الشكل الخاص بالترس الحالي إلى "D".
باستثناء فترة فرملة المحرك - حيث تبقى محاريك التوجيه منشَّطة طوال فترة فرملة المحرك.
إيقاف التشغيل يدويًا
يمكن أيضًا إيقاف تشغيل مقابض التعشيق بعجلة القيادة يدويًا:
- اجذب كلا المقبضين نحو عجلة القيادة واحتفظ بهما هكذا إلى أن تغير لوحة العدادات المندمجة الرقم الموضح للتعشيقة الحالية إلى "D".
يمكن أيضاً استخدام ذراع اختيار التروس في الوضع الرياضي* - بعدها يتم تنشيط محاريك التوجيه بشكل متواصل وبدون توقف.
Geartronic - وضع رياضي* (S)1
يقدم البرنامج الرياضي خصائص رياضية أكبر ويتيح سرعة محرك أعلى للتروس. وفي الوقت ذاته، فأنه يستجيب مع زيادة السرعة على نحو أسرع. أثناء القيادة النشطة، إذا كانت الأولوية هي استخدام الترس الأقل، فسيؤدي ذلك إلى تأخير نقل التروس لأعلى.
لتنشيط الوضع الرياضي:
- حرك ذراع اختيار التروس إلى الجانب من وضع D إلى الوضع النهائي في "+S–" - تُغيِّر لوحة العدادات المندمجة المؤشرَ من D إلى S (رياضي).
يمكن اختيار الوضع الرياضي في أي وقت أثناء القيادة.
Geartronic - وضع الشتاء
قد يصبح الأمر أكثر سهولة عند إيقاف السيارة على أحد جانبي الطريق الزلق إذا كان الترس الثالث معشقاً بشكل يدوي.
- اضغط على دواسة الفرامل وحرك ذراع التروس من الوضع D إلى الوضع النهائي عند "+S–" - تقوم شاشة لوحة العدادات بنقل المؤشر من D إلى الشكل 12.
- قم بالتمرير إلى الترس الثالث عن طريق الضغط على الذراع للأمام باتجاه "+" (موجب) مرتين - تقوم الشاشة بتحويل المؤشر من 1 إلى 3.
- حرر الفرامل وقم بزيادة السرعة برفق.
يعني "وضع الشتاء" في صندوق التروس أن السيارة تتحرك وسرعة المحرك منخفضة مع قوة محرك منخفض على عجلات الدفع.
التسارع المفاجئ
عند الضغط على دواسة الوقود حتى النهاية (أكثر من الوضع الذي يعتبر سرعة زائدة)، يتم على الفور تعشيق ترس أقل سرعة. ويطلق على هذا الأمر تغيير الترس إلى التسارع المفاجئ (Kick-down).
عند تحرير دواسة الوقود من حالة التسارع المفاجئ، يجري تغيير الترس إلى أعلى بشكل أوتوماتيكي.
يستخدم التسارع المفاجئ للحصول على أقصى تسارع، عند التجاوز مثلاً.
وظيفة السلامة
لتجنب الدوران المفرط للمحرك فإن برنامج التحكم بصندوق التروس مزود بآلية حماية التغيير إلى تروس دنيا مما يعيق وظيفة التسارع المفاجئ.
لا يسمح Geartronic بتغيير الترس إلى آخر أدنى منه/التسارع المفاجئ إذا كان ذلك سيؤدي إلى تزايد السرعة بحيث تؤدي إلى إصابة المحرك بأضرار. لا يحدث شيء إذا كان السائق لا يزال يحاول القيام بمثل هذا التغيير أثناء القيادة بسرعة عالية يبقى الترس الأصلي على ما هو عليه.
عند تفعيل التسارع المفاجئ يمكن أن تغير السيارة ترساً واحداً أو أكثر في كل مرة حسب سرعة المحرك. تعود السيارة للتغيير نحو ترس أعلى عندما يصل المحرك إلى سرعته القصوى وذلك لمنع إلحاق الضرر بالمحرك.
القطر
إذا تعين قطر سيارتك - فراجع المعلومات المهمة في القسم القطر.