فرامل القدم

السيارة مجهزة بدائرتين للفرامل. في حال تعرّضت دائرة الفرامل للضرر، فقد تنخفض دوّاسة الفرامل بشكل أكبر. وسيتطلب الأمر لذلك ضغطًا أكبر على الدواسة لتحقيق تأثير الفرملة العادي.

إذا تمّ استخدام فرامل القدم أثناء إيقاف تشغيل السيارة، ينبغي الضغط بقوة أكبر على الدوّاسة من أجل فرملة السيارة.

عند القيادة على التلال أو مع حمولة ثقيلة، يمكن تخفيف الضغط عن الفرامل باستخدام الفرملة بواسطة المحرّك في وضع تغيير التروس B.

استخدم وضع القيادة Off-road لزيادة فرملة المحرك أثناء القيادة على مرتفع منحدر بسرعات منخفضة.

نظـام منع قفل الفرامل

السيارة مزوّدة بفرامل مانعة للقفل، (ABS1)، وهي تمنع قفل العجلات أثناء الفرملة ممّا يتيح قدرة أكبر على التحكّم في توجيه السيارة.

بعد بدء تشغيل السيارة، يتم إجراء اختبار قصير لنظام ABS. وقد يتم إجراء اختبار تلقائي ثانٍ للنظام أثناء السير بسرعة منخفضة.

الفرملة الخفيفة تشحن البطارية الهجينة

تتجدد الطاقة للبطارية أثناء الفرملة الخفيفة. وتتحول الطاقة الحركية للسيارة إلى طاقة كهربائية تُستخدم لشحن البطارية الهجينة. تتم الإشارة إلى شحن البطارية عن طريق الفرملة المتجددة في شاشة السائق.

أثناء الفرملة الشديدة، يقوم نظام الفرامل الهيدروليكية بدعم عملية الفرملة الأساسية.

الرموز في شاشة السائق

الرمز	المواصفات
	طرأ عطل في نظام الفرامل. اقرأ الرسالة المعروضة في شاشة السائق واتصل بالورشة. تنصح فولفو بالاتصال بإحدى ورش فولفو المعتمدة.
	طرأ عطل في مستشعر الدوّاسة.
	وهج مستمر لمدة ثانيتين عند بدء تشغيل السيارة: الفحص التلقائي للوظائف. وهج مستمر لأكثر من ثانيتين: خلل في نظـام ABS. يستمر نظام الفرامل العادية في السيارة في العمل، ولكن بدون وظيفة ABS.
	في حال تم عرض الرسالة: تم تغيير خصائص دوّاسة الفرامل يلزم إجراء الخدمة ينبغي أن يتم الضغط على دوّاسة الفرامل بشكل يتجاوز وضع الفرملة العادي وذلك باستخدام ضغط أعلى لفرملة السيارة.