Volvo TR671-9 بنزين

في مارس 1930، قدمت شركة فولفو أول سيارة أجرة مخصصة ذات 7 مقاعد. اختلفت هذه السيارات، بطراز TR671-679، بشكل رئيسي عن الطرازين PV651 وPV655 نظراً لقواعد عجلاتها وتجهيزاتها الطويلة.

كان الطراز TR671-674 بتصميم مأخوذ من طراز PV650-652، بينما كان الطراز TR675-679 يشبه كثيراً سيارات PV653-655.

باستثناء فولفو TR676 (ذات الهيكل الأطول)، كانت هذه السيارات تشبه عادة الطرازات القياسية بصرف النظر عن حقيقة أنها كانت أطول.

إضافة إلى السيارات الكاملة التي قدمتها فولفو، تم تقديم هيكل مناسب للأطر الخاصة.

المواصفات الفنية
الطراز: TR671-9 الطرازات المختلفة: TR 671 (TRS = سيارة أجرة للمدينة مع فاصل زجاجي)، TR 672 (TRL = سيارة أجرة للريف من دون فاصل زجاجي)، TR 673 (مع فاصل زجاجي)، TR 674 (من دون فاصل زجاجي)، TR 675 Chassis, TR 676 (سيارة أجرة للمدينة مع فاصل زجاجي، سقف مرتفع)، TR 677 Chassis, TR 678 (سيارة أجرة للريف مع فاصل زجاجي، br>
سقف منخفض)، TR 679 (سيارة أجرة للريف من دون فاصل زجاجي، سقف منخفض) تاريخ الإنتاج: 1930 - 1935 العدد: 845 الهيكل: سيارة أجرة أو إسعاف أو هيكل مخصص للأجسام الخاصة.

المحرك: خطي سداسي الأسطوانات مع صمامات جانبية؛ 3010 سم مكعب، 76.2 × 110 مم، فرامل بقوة 55 حصان عند 3000 دورة في الدقيقة، أو 3266 سم، 79.4 × 110 مم، فرامل بقوة 65 حصان عند 3200 دورة في الدقيقة.

ناقل الحركة: يدوي ثلاثي السرعات، بذراع مركبة في الأرضية.
الفرامل: هيدروليكية على جميع العجلات.
الأبعاد: قاعدة عجلات 3100 أو 3250 مم.