التحكّم في الانبعاثات بواسطة AdBlue®1
في نظام التخفيض التحفيزي الانتقائي، يتحوّل محلول AdBlue وتتحوّل مواد العادم الغازي لأكسيد النيتروجين إلى نيتروجين وبخار الماء، ممّا يقلّل الانبعاثات الضارة لأكسيد النيتروجين بشكل كبير.
AdBlue
AdBlue عبارة عن سائل عديم اللون يتكوّن بنسبة ٣٢٫٥% من اليوريا3 في ماء مُزال الأيونات، ويتم إنتاجه وفقاً للمعيار ISO 22241. لقد تم تطويره خصيصاً لتقنية التنظيف بالتخفيض التحفيزي الانتقائي لمحرّكات الديزل.
يتوفر لمحلول AdBlue خزّان مستقل به في السيارة وتتم إعادة ملئه عبر أنبوب تعبئة منفصل مجهّز أسفل أرضية حجرة الأمتعة. تعتمد نسبة استهلاك المحلول على نمط القيادة المعتمد ودرجة الحرارة الخارجية ودرجة حرارة تشغيل النظام.
ظروف القيادة مع AdBlue
ينبغي دائماً أن يكون AdBlue الموجود في الخزّان بالجودة المناسبة كي يُتاح بدء تشغيل السيارة. ذلك لأن نظام التخفيض التحفيزي الانتقائي حساس جداً للملوثات.
يراقب نظام التحكّم في معالجة غازات العادم بصورة مستمرة مستوى خزّان AdBlue وجودته ونسبة التجريع منه. وإذا كان ثمة شيء خاطئ، فستظهر رسالة في لوحة العدّادات المشتركة.
هام
AdBlue مطلوب لوظيفة نظام SCR وللامتثال للمتطلبات القانونية المتعلقة بالانبعاثات. إنه من غير القانوني تعديل نظام إمداد AdBlue أو التلاعب به بأي شكل من الأشكال بحيث لا يُستهلك كاشف AdBlue عندما يكون مطلوبًا للامتثال للمتطلبات القانونية المتعلقة بانبعاثات العادم. يمكن أن يمثل أي عبث من هذا القبيل جريمة جنائية قد تؤدي إلى إجراءات ملاحقة قانونية.
لا يُسمح بتشغيل السيارة بخزانAdBlue وهو فارغ، لأنه لن يكون متوافقًا مع المتطلبات القانونية المتعلقة بانبعاثات العادم. لذلك، تم تجهيز السيارة بنظام تحذيري للإعلام عندما تكون إعادة تعبئة AdBlue مطلوبة. عندما يصبح مستوى التعبئة في خزان محلول AdBlue منخفضاً، يتم عرض تحذيرات للإعلام بأن هناك حاجة لإعادة تعبئة محلول AdBlue.