مبيعات أغسطس: أعلى المستويات على الإطلاق لسيارات Recharge لدينا

ربما كنا جميعاً على وشك التخلي عن قول "عام استثنائي" بعد العام 2020، لكن يبدو أننا لا نستطيع قول ذلك حتى الآن. في وقت مبكر من هذا العام، حدث تغير كامل، حيث حققنا نمواً في المبيعات وتحقيق أرقام قياسية جديدة، شهراً بعد شهر. في هذا الشهر، لم تكن الأرقام بشكل عام إيجابية كما كانت في النصف الأول من العام، لكننا لا نزال نحقق مبيعات عالية في جميع الأوقات – لذلك ها هي نظرة على مبيعات فولفو Recharge لدينا.

كانت المبيعات قوية هذا العام، وهذا الزخم يدفعنا لمواصلة الصنع: في أغسطس، بلغت نسبة مبيعات جميع السيارات التي تم بيعها في هذا الشهر 24.2 بالمئة. وفي أوروبا، كانت نسبة 47 بالمئة من جميع السيارات التي تم بيعها في المنطقة من مجموعة فولفو Recharge، وهي أكبر نسبة سجلناها حتى الآن. أثبتت طرازات السيارات القابلة للشحن شيوعها بشكل خاص في هولندا والمملكة المتحدة وبلجيكا هذا الشهر، حيث كانت أعلى نسبة مبيعات فولفو Recharge في هذه الدول في أوروبا.

وصلت مبيعاتنا العالمية إلى 45786 سيارة في أغسطس، بانخفاض بلغ نسبة 10.6 بالمئة مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. لكن ذلك ليس بسبب انخفاض الإقبال على السيارة – فلا نزال نرى أن الطلب الأساسي بشكل عام في صناعة السيارات، وعلى سياراتنا، يظل قوياً للغاية.

إن السبب الرئيسي للتراجع في المبيعات هو نقص المواد: فمنذ منتصف يوليو، أدى الإغلاق الذي قام به الموردون بسبب فيروس كورونا المستجد (كوفيد-19) في جنوب شرق آسيا، خصوصاً في ماليزيا، إلى تفاقم موقف التوريد المضطرب بالفعل. أدى هذا النقص في المواد إلى توقف مؤقت للإنتاج في منشآتنا في السويد وبلجيكا والصين والولايات المتحدة، مما أدى إلى انخفاض حجم الإنتاج نتيجة لذلك.

نتوقع حالياً أنه في النصف الثاني من العام 2021 ، سيكون من الصعب مطابقة مستويات الحجم التي حققناها خلال نفس الفترة من العام 2020. سيكون لهذا تأثيره بالفعل على العائدات والأرباح لدينا، لكننا نتطلع لتعويض ذلك في العام 2021 بالكامل.

عندما يتعلق الأمر بمناطقنا الرئيسية الثلاث، فإن الولايات المتحدة هي الوحيدة التي شهدت زيادة في الشهر الماضي. في هذه المنطقة على وجه الخصوص، أحب العملاء فولفو XC90، التي حققت أعلى نسبة مبيعات هذا الشهر، ثم جاءت فولفو XC60 بعدها. على الرغم من الطلب الأساسي القوي وعمليات الحجز، تراجعت المبيعات في الصين إلى النصف في أغسطس، كما تراجعت في أوروبا – والأسباب الرئيسية كانت تفشي فيروس كورونا المستجد (كوفيد-19) في جنوب شرق آسيا، ونقص المواد، وانخفاض نسب الإنتاج.

كل هذا يعني أنه في أول ثمانية أشهر من العام، تم بيع 483426 سيارة في مختلف أنحاء العالم – بزيادة بنسبة 26.1 بالمئة مقارنة بالفترة نفسها خلال العام الماضي.

يمكن الاطلاع على مخطط تفصيلي للمبيعات الإقليمية أدناه:

+----------+----------+----------+----------+------------+------------+----------+

| |أغسطس | | |يناير- | | |

| | | | |أغسطس | | |

+----------+----------+----------+----------+------------+------------+----------+

| | 2020 | 2021 | التغيير | 2020 | 2021 | التغيير |

+----------+----------+----------+----------+------------+------------+----------+

| أوروبا | 17,493 | 13,052 | -25.4 بالمئة | 169,427 | 202,282 | 19.4 بالمئة |

+----------+----------+----------+----------+------------+------------+----------+

| الصين | 15,835 | 13,112 | -17.2 بالمئة | 95,986 | 122,914 | 28.1 بالمئة |

+----------+----------+----------+----------+------------+------------+----------+

| الولايات المتحدة | 10,378 | 10,686 | 3.0 بالمئة | 63,330 | 86,015 | 35.8 بالمئة |

+----------+----------+----------+----------+------------+------------+----------+

| مناطق أخرى | 7,533 | 8,936 | 18.6 بالمئة | 54,749 | 72,215 | 31.9 بالمئة |

+----------+----------+----------+----------+------------+------------+----------+

| الإجمالي | 51,239 | 45,786 | -10.6 بالمئة | 383,492 | 483,426 | 26.1 بالمئة |

+----------+----------+----------+----------+------------+------------+----------+