لقد عملنا على بناء معرفتنا بالسلامة عبر عقود من الأبحاث الرائدة في الصناعة في سيناريوهات العالم الحقيقي. منذ السبعينيات، قمنا بتحليل أكثر من 50 ألف سيارة من حوادث حقيقية شملت أكثر من 80 ألف راكب.
تطوّر شركة سيارات فولفو السيارات لتكون آمنة للجميع على قدم المساواة، بغض النظر عن الجنس أو العمر أو الطول أو الشكل أو الوزن. منذ العام 2019، نشارك أبحاثنا المتعلقة بالسلامة في العالم الحقيقي ليتمكن الجميع من تنزيلها.
"من خلال جمع البيانات الفعلية لوقت طويل، كان من الممكن تحديد الإصابات التي تنشأ في حوادث مختلفة للنساء والرجال والأطفال"
دكتور لوتا جاكوبسون، من كبار القادة التقنيين في مركز السلامة في شركة سيارات فولفو.
في العام 1970، تم تشكيل فريق الأبحاث المعني بحوادث السير في شركة سيارات فولفو لإنشاء بنك المعرفة الشامل لنتائج الأبحاث. وقد شكل ذلك الركيزة الأساسية للعديد من ابتكارات السلامة التي يمكن العثور عليها في السيارات اليوم.
يعمل نظام الحماية من الصدمات الجانبية (SIPS) والوسادة الهوائية الجانبية من فولفو على تعزيز السلامة بذكاء، مما قد يخفّض إصابات الصدر الشديدة بنسبة تزيد عن 50 في المئة لجميع الركاب.
يخفّض نظام الحماية من الصدمات الجانبية، إلى جانب الوسادة الهوائية الستائرية سريعة النفخ، من خطر إصابة الرأس بنسبة 75 في المئة في حالات الاصطدام الجانبي. تنتفخ في 0.04 ثانية، مما يوفر حماية معززة لركاب المقاعد الأمامية والخلفية.
تقليدياً، تواجه النساء مخاطر أعلى بسبب اختلافات التشريح والقوة. في مقاعد فولفو، يبطل نظامنا WHIPS ذلك، حيث يستخدم مساند رأس قوية وتصميماً ذكياً للمقاعد لتحقيق التوازن بين مخاطر الإصابة لكلا الجنسين.
منذ تقديم حزام الأمان منذ أكثر من 60 عامًا، فقد أنقذ حياة أكثر من مليون شخصًا. في جميع أنواع الحوادث، يوفر الحزام حماية كبيرة للركاب بغض النظر عن حجم أو جنس أو شكل الجسم.
نعتقد أن لكل شخص الحق في أن يكون آمناً. منذ العام 2019، ومن خلال مبادرة مركبات متساوية للجميع، شاركنا أبحاث السلامة في حوادث العالم الحقيقي منذ أكثر من 50 عاماً.
يعتمد تطوير السلامة لدينا على المعرفة المستقاة من البيانات الواقعية، حيث نهدف إلى جعل السيارات آمنة للجميع والمساعدة في حماية الأشخاص في مواقف المرور في العالم الحقيقي، وهو أمر يتجاوز مجرد معالجة اختبارات التصادم القياسية والوفاء بها للحصول على الشهادات والتقييمات.
تم جمع البيانات حول أكثر من 50 ألف سيارة في حوادث حقيقية مع أكثر من 80 ألف راكب وإدراجها في قاعدة بياناتنا الإحصائية، مما يوفر معلومات حول سبب وقوع الحادث وكيفية حدوث الإصابات. ثم نطبق النتائج على تطوير سيارات فولفو جديدة لحماية الأشخاص من الإصابات بشكل أفضل. ما أننا جمعنا البيانات بنفس الطريقة على مدى سنوات عديدة، فقد تمكنا من تحديد تقدمنا وتحسين معدل نجاحنا على مر السنين.
لقد أجرينا الاختبارات باستخدام دمية اختبار تصادم نسائية منذ العام 1995، بدءاً من الدمية الأنثوية الوحيدة المتوفرة ذات الحجم الصغير التي تتحمل الصدمات الأمامية، وهي الفئة المئوية الخامسة HIII. في العام 2001، قمنا بتضمين دمية صغيرة الحجم للصدمات الجانبية، SID2s. بصفتنا أول دمية اختبار تصادم نسائية متوسطة الحجم في العالم، طوّرنا نموذج افتراضي لامرأة حامل في أوائل العام 2000. بعد مرور عشر سنوات، توسعنا في استخدام مجموعة دمى اختبار التصادم باستخدام دمية اختبار تصادم نسائية افتراضية متوسطة الحجم لتقييم إصابات الرأس في الصدمات الخلفية، باعتبارنا الشركة المصنعة للسيارات الوحيدة في التطوير المشترك لـEvaRid.
نحن نشارك المعرفة التي اكتسبناها من الأعطال بدلاً من قاعدة البيانات، مما يعني أنه لن يتم تضمين أي معلومات محددة عن الأشخاص المعنيين ولا يمكن تتبّعها. تستخدم شركة سيارات فولفو البيانات لأبحاث السلامة التي تعتبر مصلحة مشروعة وفقاً لقوانين الخصوصية المضمنة. اللائحة العامة لحماية البيانات.
م.م.ج. تعني مركبات متساوية للجميع. تشارك فولفو معرفتنا المكتسبة من الأبحاث في حوادث العالم الحقيقي منذ أكثر من عقد من الزمن وتدعو الصناعة إلى جعل السيارات آمنة للجميع على قدم المساواة بغض النظر عن الجنس أو العمر أو الطول أو الشكل أو الوزن.
المعرفة التي يمكنك الوصول إليها وتنزيلها من خلال هذا المشروع هي مجموعة من أكثر من 150 ورقة بحثية. إنها مجموعة من الأبحاث الخاصة بتطوير الابتكارات في مجال السلامة في شركة سيارات فولفو منذ خمسينيات القرن الماضي.
تم تحميل أكثر من 160 ورقة بحثية حول حماية الركاب إلى هذا المركز حتى الآن. وقد تم توسيعه باستمرار مع المزيد من الأوراق في هذا المجال وغيره. تتضمن المكتبة أوراقاً بحثية حول جميع أنواع الإصابات (على سبيل المثال إصابات الرقبة وإصابات الرأس والصدر والعمود الفقري وإصابات الأطراف العلوية والسفلية) في جميع أنواع حالات التصادم. تضم المكتبة أيضاً أوراقاً بحثية حول سلامة الطفل. وفي المستقبل، سيتم توسيعه ليشمل المزيد من أبحاث فولفو.
تكمل ميزات السلامة في شركة سيارات فولفو مزاولة القيادة الآمنة ولا يُقصد منها تمكين أو تشجيع القيادة المشتتة، أو العدوانية، أو غير الآمنة أو غير القانونية.في النهاية، السائق مسؤول عن تشغيل السيارة بطريقة آمنة طيلة الوقت.قد تكون الميزات الموصوفة اختيارية وقديختلف مدى التوافر من بلد إلى آخر.