الضوء العالي النشط

يمكن أن تبدأ الوظيفة بالعمل أثناء القيادة في الظلام عندما تكون سرعة السيارة ٢٠ كم/سا تقريبًا (١٢ ميل في الساعة) أو أعلى من ذلك. يمكن أن تضع هذه الوظيفة أضواء الشارع في حسبانها. وعندما يتوقف مستشعر الكاميرا عن اكتشاف أية سيارة قادمة أو في الأمام، تتم عندها إعادة تشغيل الضوء العالي بعد حوالي ثانية واحدة.

تشغيل الضوء العالي النشط

يتم تشغيل وإيقاف تشغيل الضوء العالي النشط عن طريق تدوير ذراع عجلة القيادة الأيسر نحو الوضع . بعدها، تعود الحلقة الدوّارة إلى الوضع . عند تنشيط الضوء العالي النشط، يضيء الرمز مع وهج أبيض في شاشة السائق. عند تنشيط الضوء العالي، يضيء الرمز باللون الأزرق.

في حالة إلغاء تنشيط الضوء العالي النشط أثناء تشغيل الضوء العالي، تتحول الإضاءة إلى الضوء الخافت تلقائيًا.

لا حاجة لإعادة تنشيط الضوء العالي النشط في كل مرة يتم فيها تشغيل السيارة.

وظيفة التكيّف*

يكون الضوء العالي النشط مزوّدًا بوظيفة التكيّف1. في هذه الحالة، وخلافاً لما يحدث أثناء الخفت التقليدي، يستمر تشغيل الضوء العالي على الجانبين المواجهين لحركة المرور المقتربة أو المركبات التي في الأمام - يتم فقط خفت جزء الضوء الموجَّه مباشرة إلى المركبة.

يتم خفت جزء من الضوء العالي إذا كان شعاع الضوء أكثر سطوعاً بقليل من شعاع الضوء المنخفض على سبيل المثال. يضيء عندها الرمز في شاشة السائق باللون الأزرق.

على الطرق السريعة أو عند السير بسرعة عالية، قد يتغيّر تشغيل النظام من "التكيّفي" إلى "التلقائي".

محدوديات الضوء العالي النشط

توجد محدوديات على مستشعر الكاميرا الذي تعتمد عليه الوظيفة.

إذا ظهر هذا الرمز في شاشة السائق مع الرسالة الضوء العالي النشط غير متوفر مؤقتًا ، فيلزم التبديل بين الضوء العالي والضوء الخافت يدويًا.

ينطبق الأمر نفسه إذا ظهر هذا الرمز مع الرسالة إعاقة مستشعر الزجاج الأمامي انظر دليل المالك.

قد لا يتاح الضوء العالي النشط مؤقتًا، مثل في حالات مع الضباب الكثيف أو الأمطار الغزيرة. عندما يصبح الضوء العالي النشط متاحًا مرة أخرى، أو عندما لا تعود مستشعرات الزجاج الأمامي محجوبة، تختفي الرسالة ويضيء الضوء العالي النشط من جديد.