Volvo 242 بنزين

في أغسطس 1974، قدمت فولفو جيلاً جديداً من السيارات من سلسلة 240 و260.

تم تطوير هذه الطرازات الجديدة من سلسلة 140 وكانت مشابهة جداً لسابقاتها. شملت التغييرات تركيب ممتص للصدمات أمامي جديد كبير وشاسيه أكثر تطوراً بنظام تعليق للعجلات الأمامية من نوع ماكفرسون. في الوقت نفسه، بدأ استخدام سلسلة محركات جديدة ذات 4 أسطوانات بعمود كامات علوي. كان لا يزال يتم تقديم الأسطوانات الـ4 السابقة في الطرازات الأساسية لبعض الوقت.

وكان الطلب لا يزال كبيراً للغاية على السيارات ببابين، خصوصاً في أسواق بلدان الشمال، وبالتالي كان من الطبيعي وجود سيارة ببابين في البرنامج. مع ذلك، ومع وجود ميل لاستخدام السيارات ذات الأبواب الأربعة على نطاق واسع، فقد توقف إنتاج فولفو 242 قبل فولفو 244 وفولفو 245 بفترة طويلة.

مع مرور السنوات، تم إنتاج فولفو 242 بعديد من المحركات وعلب نظام تغيير السرعات المختلفة.

كانت الطرازات الأكثر إقبالا هي فولفو 242GT الذي تم طرحه في أواخر السبعينيات، وفولفو 240 Turbo الذي تم طرحه في الثمانينيات في أسواق بلدان الشمال، وتوفر كلا السيارتين الأداء الفائق وتجسد المقولة الشهيرة "ذئب في ثوب حمل".

المواصفات الفنية
الطراز: 242
الفئات: 242 GT
تاريخ الإنتاج: 1974 - 1984
العدد: 242621
الهيكل: صالون ببابين
المحرك: خطي رباعي الأسطوانات بصمام علوي، أو محرك خطي رباعي الأسطوانات بعمود كامات علوي، أو محرك خطي بعمود كامات علوي بشاحن توربيني.
ناقل الحركة: يدوي رباعي السرعات، بسرعة زائدة، بذراع نقل السرعة. مضاعفة السرعة، مع ذراع تغيير السرعة مركبة على الأرضية. أوتوماتيك ثلاثي السرعات.
الفرامل: هيدروليكية، قرصية على جميع العجلات الأربع.
الأبعاد: الطول الكلي 490 سم، بقاعدة عجلات 264 سم.
متفرقات: فازت فولفو 242 في العام 1985 ببطولة أوروبا للسيارات السياحية