إذا أضاء رمز مؤشر النظام وظهرت رسالة تنص على انخفاض ضغط الإطار، فعليك باتخاذ اللازم لتصحيح ضغط الإطار.
أوقف تشغيل السيارة.
تحقق من ضغط الإطارات الأربعة بواسطة مقياس الضغط.
قُم بنفخ العجلات حتى الوصول إلى الضغط الصحيح، راجع الملصق على عمود الباب من جهة السائق والذي يعرض ضغط الهواء الموصى به للعجلات المجهّزة في المصنع.
بعد قيامك بضبط ضغط الهواء في العجلات، قُم دائماً بحفظ الضغط الجديد للهواء في العجلات في النظام عبر شاشة العرض المركزية. لا يمكن القيام بذلك إلّا عندما تكون السيارة قيد التشغيل ومتوقفة بالكامل.
لاحظ أن رمز المؤشر لا ينطفئ حتى يتم بدء تخزين ضغط إطار جديد.
ينبغي قيادة السيارة لبضع دقائق وعلى سرعة تتجاوز ٣٥ كم/ساعة (٢٢ ميل/ساعة) لكي يتمكن النظام من تخزين القيمة المرجعية الجديدة.
ملحوظة
لتجنب الحصول على قراءة غير صحيحة لضغط الإطارات، يُنصح بفحص ضغط الإطارات على البارد. والمقصود بمصطلح "على البارد" هو أن تكون درجة حرارة الإطارات مساوية لدرجة الحرارة المحيطة (تقريبًا بعد مرور ٣ ساعات من وقوف السيارة بدون قيادة). بعد قطع عدة كيلومترات بالسيارة، ترتفع درجة حرارة الإطارات ويزيد الضغط.
ملحوظة
- بعد الانتهاء من نفخ الإطار، احرص دومًا على إعادة تركيب الغطاء الواقي من الأتربة لتجنب تلف الصمام بسبب الحصى والأتربة وما شابه.
- لا تستخدم سوى أغطية الأتربة المصنوعة من البلاستيك. فقد تتعرض الأغطية المعدنية للصدأ وبالتالي يصعب إزالتها من مكانها.
تحذير
- قد يؤدي ضغط الإطارات بقيمة غير صحيحة إلى تلف الإطار مما يؤدي إلى فشل السائق في التحكم في السيارة.
- لا يستطيع النظام التنبؤ مقدمًا بحدوث تلف مفاجئ في الإطار.