 |  : من وضع الاستعداد - تنشيط الوظيفة المحدّدة وحفظ السرعة الحالية. | : من الوضع النشط - ضبط الوظيفة على وضع الاستعداد. |
 |  : من وضع الاستعداد - تنشيط الوظيفة المحدّدة واستئناف السرعة المخزّنة. |  : من الوضع النشط - زيادة السرعة المخزّنة. |
 |  : تقليل السرعة المحفوظة. | |
 |  : التمرير إلى اليسار للوصول إلى الوظيفة التالية. | |
 |  : التمرير إلى اليمين للوصول إلى الوظيفة التالية. | |
 |  : تقليل الفاصل الزمني بينك وبين السيارات التي أمامك. | |
 |  : زيادة الفاصل الزمني بينك وبين السيارات التي أمامك. |
تحذير
- تُعدّ هذه الوظيفة تكميلية لمساعدة السائق والغرض منها تسهيل القيادة وجعلها أكثر أماناً - ولا يمكنها التعامل مع كل الظروف المرورية ولا جميع حالات الطقس أو ظروف الطريق.
- يُنصح السائق بقراءة كل الأقسام الواردة في دليل المالك المرتبطة بهذه الوظيفة للحصول على معلومات حول عوامل مثل المحدوديات وما ينبغي على السائق معرفته قبل استخدام النظام.
- لا تعتبر وظيفة دعم السائق بديلاً عن انتباه السائق وحكمته. فالسائق يتحمّل المسؤولية دوماً عن ضمان قيادة السيارة بأسلوب آمن، وبسرعة مناسبة مع توفير مسافة مناسبة بينه وبين السيارات التي أمامه، ووفقاً للقواعد والقوانين المرورية الحالية.