Methode zur Ermittlung der Werte
Die Werte in der folgenden Tabelle wurden mit dem WLTP1-Verfahren ermittelt – einer internationalen Prüfmethode unter Laborbedingungen. Hierbei wird mithilfe bestimmter Fahrzyklen die durchschnittliche Fahrzeugnutzung nachgestellt. Für jeden Fahrzyklus gelten bestimmte Bedingungen zu Geschwindigkeit, Dauer und Strecke.
Der Standard basiert auf vier Fahrzyklen mit unterschiedlichen Durchschnittsgeschwindigkeiten:
| Stadtverkehr | Niedrige Geschwindigkeit |
| Außenbezirke | Mittlere Geschwindigkeit |
| Landstraße | Hohe Geschwindigkeit |
| Autobahn | Sehr hohe Geschwindigkeit |
Symbolerklärung
Hier sind die Symbole erklärt, die in der folgenden Tabelle mit den Werten verwendet werden.
 | Gewichteter kombinierter Wert. Der Wert ist über den gesamten Fahrzyklus nach Antrieb gewichtet (Elektro-/Verbrennungsmotor). |
 | Gramm CO₂/km. |
 | Liter/100 km. |
 | Zertifizierter Wert für die potenzielle Reichweite des Fahrzeugs (km) bei Nutzung des Elektromotors2. |
 | Innenstadt und Außenbezirke. |
 | Mittelwert aus allen vier Phasen des Fahrzyklus (Innenstadt, Außenbezirke, Landstraße und Autobahn). |
 | Zertifizierter Stromverbrauch des Fahrzeugs (kWh/100 km). Mittelwert aus allen vier Phasen des Fahrzyklus (Innenstadt, Außenbezirke, Landstraße und Autobahn). |
 | Niedrigster Wert. |
 | Höchster Wert. |
Hinweis
Mit zunehmendem Alter und Verschleiß nimmt die Kapazität der Hochvoltbatterie ab. Dies kann zu einem vermehrten Einsatz des Verbrennungsmotors führen, was den Kraftstoffverbrauch steigen und die elektrische Reichweite sinken lässt.
Reichweite, Kraftstoffverbrauch und Stromverbrauch
| | | |||
| | | | ||
| 30 | 1,2 | 19,4 | 87 | 71 |
| 36 | 1,6 | 21,4 | 75 | 63 |
Hinweis
Wenn in der Tabelle Daten fehlen, werden diese zu einem späteren Zeitpunkt ergänzt.
Zertifizierte und tatsächliche Werte
Beim Fahren können die tatsächlichen Werte für Stromverbrauch und Reichweite oder Kraftstoffverbrauch von den zertifizierten Werten abweichen. Dies kann z. B. die folgenden Gründe haben:
- Individuelle Fahrweise.
- Sonderausstattungen und Beladung beeinflussen das Gewicht oder den Luftwiderstand des Fahrzeugs.
- Bei Verwendung nicht standardmäßiger Räder können der Rollwiderstand und der Luftwiderstand steigen.
- Höhere Geschwindigkeiten bringen einen höheren Luftwiderstand mit sich.
- Straßen-. Verkehrs- und Wetterverhältnisse.
- Gesamtzustand des Fahrzeugs.
- Kraftstoffqualität.
- Unregelmäßiges Laden des Fahrzeugs am Stromnetz.