Fahrmodi

HYBRID

Dies ist der Standardmodus des Fahrzeugs.

Beim Starten befindet sich das Fahrzeug im Hybrid-Modus. Die Steuerung berechnet die optimale Kombination aus Leistung, Verbrauch und Komfort und setzt Elektro- und Verbrennungsmotor separat oder parallel entsprechend ein. Um den Luftwiderstand zu senken, wird die Bodenfreiheit bei höheren Geschwindigkeiten automatisch verkleinert.

Die Möglichkeit, im Fahrmodus Hybrid nur mit dem Elektromotor fahren zu können, ist vom Ladestand der Hybridbatterie und beispielsweise vom Bedarf einer Beheizung oder Kühlung des Fahrzeuginnenraums abhängig.

Bei ausreichendem Ladezustand der Hybridbatterie ist ein reiner Elektrobetrieb möglich. Bei Betätigung des Gaspedals wird bis zu einer bestimmten Schwelle nur der Elektromotor eingeschaltet. Erst bei Überschreitung dieser Schwelle erfolgt das Zuschalten des Verbrennungsmotors.

Die Anzeige auf dem Fahrerdisplay gibt an, wie viel Energie das Fahrzeug beim Fahren verbraucht, und der kleine Zeiger zwischen Blitz und Tropfen gibt an, wie viel Energie verfügbar ist. Weitere Informationen hierzu finden Sie im Abschnitt „Informationen zum Hybridsystem auf dem Fahrerdisplay“.

Der Verbrennungsmotor startet, wenn die von der Batterie lieferbare Energie nicht mehr für die Leistung ausreicht, die der Fahrer über das Gaspedal anfordert.

Auf dem Fahrerdisplay wird auch angezeigt, wenn der Batterie bei leichtem Abbremsen Energie zugeführt wird (Regenerierung). Weitere Informationen zur Regenerierung finden Sie im Abschnitt „Betriebsbremse“.

Bei einem niedrigen Ladezustand (Hybridbatterie fast leer) muss auch die Ladung der Batterie berücksichtigt werden, was zu einem häufigeren Zuschalten des Verbrennungsmotors führt. Laden Sie die Hybridbatterie über das Ladekabel an einer 230 VAC-Steckdose auf oder wechseln Sie zum Fahrmodus Save, um den ausschließlichen Elektrobetrieb wieder zu ermöglichen.

PURE

Zum Fahren im Elektrobetrieb mit möglichst niedrigem Energieverbrauch und Kohlendioxidausstoß.

In diesem Modus wird das Fahrzeug so weitgehend wie möglich von der Hybridbatterie angetrieben. Beispielsweise wird die Bodenfreiheit für einen minimierten Luftwiderstand verringert und die Leistung bestimmter Klimafunktionen reduziert.

Der Fahrmodus Pure ist verfügbar, wenn die Hybridbatterie einen ausreichend hohen Ladezustand aufweist. Wenn der Ladezustand der Batterie zu stark sinkt, wird der Verbrennungsmotor zugeschaltet. Außerdem wird der Verbrennungsmotor unter folgenden Umständen gestartet:

Wenn Sie die reduzierten Einstellungen der Klimaanlage als negativ erleben, können Sie bei Bedarf auf AUTO oder die Entfrostertaste tippen.

SAVE

Sie können Energie für einen späteren Zeitpunkt speichern, zu dem der Elektrobetrieb besser geeignet ist, z. B. im Stadtverkehr.

Der reine Elektrobetrieb spart bei langsamer Geschwindigkeit mehr Kraftstoff als bei höherer Geschwindigkeit. Wählen Sie diesen Fahrmodus daher vor allem dann aus, wenn der Ladezustand der Hybridbatterie hoch ist und eine geplante Fahrt mit einer längeren Strecke in höherer Geschwindigkeit (z. B. Autobahn) beginnt und mit einer langsamer im Elektroantrieb gefahrenen Strecke endet.

Wenn bei der Wahl des Fahrmodus der Energiestand der Hybridbatterie niedrig ist, wird der Verbrennungsmotor gestartet, um die Batterien auf 33 % aufzuladen. Wenn der Energiestand der Hybridbatterie 33 % bereits übersteigt, wird dieser Ladestatus aufrechterhalten, indem das Steuerungssystem den Verbrennungsmotor auf die gleiche Weise wie im Modus Hybrid ein- und ausschaltet.

Das Starten und Stoppen des Verbrennungsmotors zur Erhaltung der Batterieladung für einen späteren Elektrobetrieb bringt einen erhöhten Kraftstoffverbrauch mit sich.

OFF ROAD

Optimiert die Manövrierbarkeit des Fahrzeugs im Gelände und auf schlechten Straßen.

Dieser Fahrmodus ist durch große Bodenfreiheit und eine besonders leichtgängige Lenkung gekennzeichnet. Allradantrieb und die Funktion für Langsamfahrt mit Bergabfahrhilfe (Hill Descent Control) sind aktiviert.

Dieser Fahrmodus kann nur bei niedrigen Geschwindigkeiten aktiviert werden; der entsprechende Geschwindigkeitsbereich wird auf dem Tachometer angezeigt. Bei Überschreitung dieser Geschwindigkeit wird der Fahrmodus Off Road auf AWD gewechselt.

Auf dem Fahrerdisplay werden ein Kompass und ein Höhenmesser angezeigt.

Damit alle vier Räder angetrieben werden können, erfolgt der Antrieb dauerhaft durch den parallelen Einsatz von Verbrennungs- und Elektromotor; daher ist der Kraftstoffverbrauch etwas höher.

AWD

Setzen Sie den Allradantrieb ein, um Traktion und Manövrierbarkeit des Fahrzeugs zu optimieren.

Der Fahrmodus ist für niedrige Geschwindigkeiten auf rutschigem Untergrund vorgesehen, wirkt aber auch bei höheren Geschwindigkeiten stabilisierend.

Damit alle vier Räder angetrieben werden können, erfolgt der Antrieb dauerhaft durch den parallelen Einsatz von Verbrennungs- und Elektromotor; daher ist der Kraftstoffverbrauch etwas höher.

POWER

Im Fahrmodus Power zeigt sich das Fahrzeug bei einer aktiveren Fahrweise von seiner sportlichen Seite.

Durch den Allradantrieb in diesem Fahrmodus wird die kombinierte Leistung aus Verbrennungs- und Elektromotor maximiert. Das Fahrzeug fährt sich sportlicher und reagiert beim Gasgeben durch schnelleres Ansprechen. Niedrige Gänge werden bevorzugt, und das Hochschalten erfolgt verzögert. Die Lenkung spricht schneller an, die Dämpfung ist weniger weich und die niedrigere Bodenfreiheit sorgt besonders in Kurven für eine ausgesprochen schnittige Straßenlage.

Verbrennungs- und Elektromotor laufen kontinuierlich parallel; dies bringt einen höheren Kraftstoffverbrauch mit sich.

INDIVIDUAL

Mit dieser Option können Sie einen Fahrmodus an Ihre ganz persönlichen Vorlieben anpassen.

Wählen Sie hierzu einen der vorgegebenen Fahrmodi aus und ändern Sie die Einstellungen wie gewünscht.