İqlimlə bağlı görülən tədbirləri ikiqat artıraraq 2030-cu ilə qədər hər avtomobilə düşən karbon qazı emissiyalarını 75 faiz azaltmağı hədəfləyirik

Dünya liderləri Dubayda COP28 iqlim sammiti üçün bir araya gəldi, bunun iqlimlə bağlı fəaliyyət baxımından daha yüksək nailiyyətlər əldə etmək üçün bir fürsət olduğuna inanırıq. Uğurlarımızla qane olmaqdansa, dünya ölkələrində mövcud öhdəliklər üzrə irəliləyiş nümayiş etdirilməli və daha çox iş görülməsi üçün təbliğat aparılmalıdır.

Buna görə də biz indi iqlimlə bağlı fəaliyyət planımızı ikiqat artırırıq – bu, artıq avtomobil sənayesində ən iddialı planlarımızdandan biridir. 2040-cı ilə qədər iqlimə neytral təsir göstərmək cəhdimizin bir hissəsi olaraq, biz bu gün 2018-ci ilin əsas göstəricisi ilə müqayisədə 2030-cu ilə qədər hər avtomobilə düşən karbon qazı emissiyalarını 75 faizə qədər azaltmağın hədəfimiz olduğunu elan edirik.

Bu, 2018-2025-ci illər arasında hər avtomobilə düşən karbon qazı emissiyalarını 40 faizə qədər azaltmaq üzrə əvvəl elan edilmiş hədəfimizi tamamlayır. Bu ilin ilk doqquz ayı ərzində hər avtomobilə düşən ümumi karbon qazı emissiyaları 2018-ci il göstəricimizlə müqayisədə 19 faiz az olub.

2030-cu il üçün belə iddialı şəkildə 75 faiz azalma hədəfinə nail olmaq bizdən tələb edir ki, 2030-cu ilə qədər yalnız tam elektriklə işləyən avtomobillər satmaq üzrə mövcud cəhdimizə can atmağa davam edək və bununla da model silsiləmizdən səsboğucu emissiyalarını aradan qaldıraq.

Bu ilin əvvəlində biz bu günə qədər istənilən Volvo avtomobili arasında ən aşağı karbon qazı emissiyalarına malik olan tam elektriklə işləyən EX30 kiçik SUV-unu təqdim etdik. EX30 modeli 2030-cu ilə qədər tam elektriklə işləyən avtomobil istehsalçısı olmaq hədəfimiz istiqamətində bir neçə yeni, tam elektriklə işləyən Volvo modelindən biridir və yaxın illərdə satışa çıxarılacaq. Bundan başqa, biz yaxşı irəliləyiş nümayiş etdiririk - 2023-cü ilin ilk doqquz ayı ərzində olan məlumata görə tam elektriklə işləyən avtomobillər ümumi satışlarımızın 16 faizini təşkil edib.

Biz həmçinin son dizel mühərrikli avtomobilimizi 2024-cü ilin əvvəlində istehsal edəcəyimizi bildirdik və yeni daxili yanma mühərriklərinə R&D investisiyalarını dayandırdıq. Keçmişin texnologiyalarına diqqət yetirmək əvəzinə, gözlərimiz gələcəyə baxır.

Eyni zamanda, 2018-ci ilin ilkin göstəricisi ilə müqayisədə 2030-cu ilə qədər hər birini 30-ə qədər faiz azaltmağı qarşımıza məqsəd qoyaraq, təchizat zəncirimizdə və öz əməliyyatlarımızda (logistika daxil olmaqla) emissiyalarla mübarizə aparmalıyıq.

Burada, biz artıq çox iş görürük. 2022-ci ildə öz əməliyyatlarımızın 69 faizi iqlimə neytral təsirli enerji ilə təmin edilib. O vaxtdan bəri isə biz qlobal miqyasda bütün stansiyalar üçün 100 faiz iqlimə neytral elektrik enerjisinə nail olduq və bunların hər biri əməliyyat emissiyalarımızı azaltmağa kömək edəcək.

Bu yay biz qitələrarası okean daşımalarımızın 86 faizi üçün təbii yanacaqdan bioyanacağa keçidi elan edən ilk qlobal avtomobil istehsalçısı olduq. Bu, okeanla yükdaşımalarda karbon qazı emissiyalarımızı 84 faizə qədər azaldır və 2030-cu ilə qədər istismar emissiyalarını 30 faizə qədər azaltmaq cəhdlərimizi dəstəkləyir.

Uzun bir yol var

COP28 BMT-nin sentyabr ayında açıqladığı Qlobal İqlim Dəyişiklikləri Hesabatı fonunda baş tutacaq. Hesabat dünyanın qlobal istiləşməni 2015-ci il Paris Sazişində razılaşdırılan sənayedən əvvəlki səviyyədən 1,5 dərəcə yuxarı həddə məhdudlaşdırmaq yolunda nə dərəcədə olduğunu göstərir.

Hesabatın düşündürücü nəticəsi ondan ibarətdir ki, dünya düzgün yoldan uzaqdır. Məsələn, hər il 450 milyard dollar bərpa olunan enerji əvəzinə təbii yanacaq subsidiyalarına xərclənir. Pri hədəfini göz önündə saxlamaq üçün dünyanın hələ də 2030-cu ildə tələb olunan səviyyədən 22 milyard ton çox karbon qazı emissiyası çıxarması gözlənilir. Başqa sözlə, hesabatda daha çox iqlim tədbirlərinə təcili ehtiyac olduğu vurğulanır.

Eyni zamanda, İqlim Dəyişikliklərinə dair Hesabatda da bildirilir ki, avtomobil sənayesi üçün "daxili yanma mühərriklərinin mərhələli şəkildə dayandırılması və elektriklə işləyən nəqliyyat vasitələrinin istifadəsi sektorda ən böyük mübarizə potensialını təklif edir". Burada daha böyük nəqliyyat sənayesinin Yer kürəsində daha ekoloji təmiz gələcəyə keçidə kömək etməsini təmin etmək üçün elektrikləşdirmənin çox vacib olduğu vurğulanır. Bu nəticə bizim elektrikləşdirmə üzrə öz yol xəritəmizlə sıx uyğunlaşır.

Volvo Cars-ın baş icraçı direktoru və baş direktor müavini Javier Varela deyir: "COP28 iqlimlə bağlı fəaliyyətlər üçün tarixi hesabatlılıq anıdır. “Dünya ölkələri iqlim dəyişikliyinin ən pis təsirlərindən qaçmaq üçün təcili şəkildə bir araya gəlib tədbir görməlidirlər. Biz üzərimizə düşəni etməyə borcluyuq və bütün dünya üzrə korporativ və siyasi liderləri öz üzərlərinə düşəni etməyə çağırırıq”.

Əməkdaşlıq əsasdır

Əlbəttə, heç kim iqlim dəyişikliyinə qarşı təkbaşına mübarizə apara bilməz. Əməliyyatlarımızda və təchizat zəncirimizdə emissiyaları azaltmaq məqsədilə elektrikləşdirmədə çərçivədən çıxmağımızı təmin etmək üçün tədbirlər görməkdə başqaları ilə əməkdaşlıq etməli olduğumuzu başa düşürük. Biz hələ də karbon qazı ehtiva edən proseslərə əsaslanan sənayelərdə, yəni “azaldılması çətin” sektorlarda emissiyaları azaltmaq üçün həmfikir tərəfdaşlarla birlikdə işləməliyik.

Volvo Cars-ın indi Dünya İqtisadi Forumunun İlk Təşəbbüskarlar Koalisiyasının (FMC) üzvü olduğunu elan etməkdən məmnunuq. Dünyanın ən böyük şirkətlərindən bəzilərinin bu koalisiyasına qoşulmaqla biz alüminium sektorunda yeni yaranan təmiz texnologiyalara dəstək olmaq məqsədilə öz alıcılıq gücümüzü ortaya qoyuruq və bu da sıfıra yaxın emissiya ilə alüminiumuna olan tələbimizi açıq şəkildə göstərir. Bunu etməklə, biz 2050-ci ilə qədər sıfır balanslı alüminium sektorunu təmin etmək üçün ilkin alüminium istehsalından birbaşa tullantıların azaldılmasında rol oynayacağımıza ümid edirik.

Biz həmçinin İsveçin polad istehsalçısı olan SSAB şirkəti ilə əməkdaşlığımız vasitəsilə polad sənayesində də tədbirlər görürük. Biz avtomobil sənayesi üçün sıfır balanslı emissiya ilə yüksək keyfiyyətli poladı tədqiq etmək üçün SSAB ilə əməkdaşlıq edən ilk avtomobil istehsalçısı olduq. İndi biz 2026-cı ilə qədər gözlənilən avtomobil proqramında istifadə etməyi planlaşdırdığımız SSAB-dan sıfır balanslı emissiyası olan ilkin və təkrar emal edilmiş polad təbəqəsinə çıxışı təmin etdik.

"Biz əvvəllər COP sammitlərindən kollektiv iqlim tədbirlərinə təkan vermək üçün istifadə etmişik və COP28 də bundan fərqli olmayacaq," Volvo Cars-ın iqlimlə mübarizə şöbəsinin rəhbəri Jonas Otterheim deyir. "Bizim və digər həmfikir şirkətlərin məqsədi bəzən qədim sənaye proseslərini karbonsuzlaşdırmaq üçün transformasiya texnologiyalarını inkişaf etdirmək və genişləndirməkdir. FMC-yə qoşulmaqla və SSAB ilə tərəfdaşlığımızda nəzərəçarpacaq irəliləyiş nümayiş etdirməklə, biz bu mühüm dəyişikliyin nəinki mümkün olduğunu, həm də artıq həyata keçirildiyini nümayiş etdirməyə ümid edirik".

Kiçik iz

• Bu günə qədər hər hansı bir Volvo avtomobilinin ən aşağı karbon emissiyası 200 000 km-dən çox gediş məsafəsi ilə qlobal miqyasda mövcud olan məhsullara aiddir.
• Hər avtomobilə düşən karbon qazı emissiyalarını azaltmaq məqsədimiz “Satılan məhsulların istifadəsi” kateqoriyasında “Yanacaq və elektrik enerjisinin istehsalı və paylanması” alt kateqoriyası istisna olmaqla, Volvo Cars-ın qlobal istixana qazları (İQ) protokolundakı bütün emissiyaları əhatə edir.