Təhlükəsizlik təkcə məhsula etiket yapışdırmaqla məhdudlaşmır. Volvo Cars dəyərlərimizin əsas hədəfi şirkət daxilində hər kəsin və hər bir komandanın ən yüksək prioritet kimi təhlükəsizliyi qətiyyətlə təmin etməsidir.
Qustaf Larson, Volvo-nun həmtəsisçisi
Onilliklər ərzində bu sahədə lider olan təhlükəsizlik mədəni irsimizin bir hissəsidir və şirkətimizin özülüdür. Biz həmişə ətrafımızdakı insanlara qayğı göstərən insanyönümlü bir brend olmuşuq.
İnsanlar üçün vacib olan təhlükəsizliyi qorumaq məqsədilə biz həmişə avtomobillərimizi təhlükəsiz və ağıllı texnologiya ilə təchiz edirik. Mədəni irsimizə əsaslanaraq biz indi təhlükəsizliyin yeni erasını təqdim edirik.
2007-ci ildən bizim baxış bucağımız odur ki, heç kim yeni Volvo avtomobillərində ciddi xəsarət almamalı və ya ölməməlidir. Bu öhdəlik bəzi cəsarətli qərarlar qəbul etməyimizə kömək etdi. Bu gün biz bir addım da irəli gedirik və əsas hədəfimiz heç bir toqquşmanın olmamasıdır.
Volvo qəza araşdırma komandamız 1970-ci ildə yaradılandan bəri biz təxminən 72 000 insanın iştirak etdiyi real həyatda baş verən qəzalarda 43 000-dən çox avtomobili tədqiq etdik. Bu tədqiqat avtomobil təhlükəsizliyi tarixindəki ən vacib sistemlər və funksiyalardan bəzilərinin yaradılmasına kömək etdi.
Liderlik innovasiyaları
Dünyanı dəyişdirə biləcək ideyalar, təbii ki, bəzən mübahisələr doğurur. 3 nöqtəli təhlükəsizlik kəmərini təqdim edəndə tənqid və müqavimətlə qarşılaşdıq. Çoxları yeni ixtiranın onların azadlığını məhdudlaşdırdığını düşünürdü. Lakin həmin kəşf bu günə kimi milyonların həyatını xilas edib.
Biz hamımız yaxşı sürücü olduğumuzu düşünməyi sevirik, lakin bilirik ki, hətta aramızdakı ən yaxşılar belə səhv edə bilərlər. Buna görə də növbəti addımımız gələcək Volvo EX90 avtomobilində standart kimi interyer sensorunu təqdim etmək – çıxılmaz vəziyyətə düşdüyünüz zaman məsələyə müdaxilə edib sizə dəstək olmaqdır.
Volvo Cars-ın təhlükəsizlik qaydaları ümumi qaydalara əlavə olub heç bir halda sürücünün məsuliyyətsiz, aqressiv davranışına, yaxud avtomobili təhlükəli və ya qanunsuz idarə etməsinə şərait yaratmır. İstənilən halda, sürücü hər zaman avtomobilin təhlükəsiz idarə olunmasına görə məsuliyyəti özü daşıyır. Təsvir edilən funksiyalar istəyə bağlı ola bilər və onların mövcudluğu ölkələr üzrə dəyişə bilər.