Volvo PV544 Benzin

U augustu 1958. godine predstavljen je Volvo PV544, modernija verzija modela PV444. Radilo je o najopsežnijim izmjenama od kada je PV444 bio predstavljan 1944. godine. Karoseriji su zbog bolje vidljivosti dodani veće konveksno vjetrobransko staklo te veliki zadnji prozor. Unutrašnjost je bila opremljena s novom instrument-tablom s podstavljenom gornjom polovinom za bolju sigurnost u unutrašnjosti. Brzinomjer je imao oblik termometra, brzinu je prikazivala crvena traka. Zadnje sjedište je u usporedbi s prethodnikom, tj. modelom PV444, bilo preuređeno kako bi se povećao nivo udobnosti i osigurao prostor za još jednu osobu.

Poboljšane su bile i tehničke karakteristike ovog modela. Volvo PV444 je bio dostupan samo s jednom alternativom motora (osim u Sjevernoj Americi). Dolaskom modela PV544 bila je dodana druga verzija. Po prvi put je bio dostupan i ručni mjenjač sa 4 brzine.

PV544 je bio stalno poboljšavan ispod površine. Najveća izmjena dogodila se 1961. godine kada je pod poklopcem namješten čuveni motor B18, istovremeno kada je električni sistem dobio 12-voltnu struju.

Tehničke specifikacije
Model: PV 544
Varijante: Special I, II i Sport (najčešći naziv), PV 544 A, PV 544 B, PV 544 C, PV 544 D, PV 544 E, PV 544 F, PV 544 G
Proizvodnja: 1958. – 1965.
Opseg proizvodnje: 243.990
Karoserija: limuzina sa 2 vrata
Motor: linijski sa 4 cilindra, gornji ventili, 1583 cm3, 79,37 x 80 mm, 60 KS na 4500 obrtaja u minuti ili 85 KS na 3500 obrtaja u minuti; 1961: 1778 cm3, 75 KS na 4500 obrtaja u minuti ili 90 KS na 5000 obrtaja u minuti, kasnije povećano na 95 KS
Mjenjač: ručni mjenjač s 3 ili 4 brzine, ručica mjenjača pričvršćena na pod
Kočnice: hidraulički bubnjevi na svim točkovima
Dimenzije:
Razno: Volvo PV544 je postao jedan od najuspješnijih reli automobila krajem 1950-ih i početkom 1960-ih.