Използване на вятъра за устойчиво превозване на автомобили

Някога богатствата на световната търговия са се превозвали на кораби с високи мачти, управлявайки въздушните потоци, за да свързват континенти и да създадат новия свят. Векове по-късно се връщаме на изходно положение, тъй като нуждите ни от устойчива енергия ни карат отново да използваме горивото на природата: вятъра.

В наши дни модерните технологии и иновациите виждат Volvo Cars като един от 11-те партньори, които обединяват усилията си за разработването на Orcelle Wind – първият в света задвижван от вятъра дълбоководен RoRo транспортен кораб за автомобили и камиони. Тези видове кораби са предназначени за международен транспорт на автомобили и камиони през морето; например от Европа до САЩ.

Представете си: бъдещите електрически автомобили на Volvo, плаващи километри хиляди през Атлантическия океан чрез устойчива вятърна енергия. Това е важно, тъй като съвременният морски транспорт разчита изцяло на енергия от изкопаеми горива – като някои кораби изгарят хиляди литри дизелово гориво на час – и всички емисии на CO2, свързани с транспорта на нашите превозни средства, допринасят за общите емисии през целия жизнен цикъл на всеки автомобил. Така че, ако искаме да постигнем амбицията си да станем климатично неутрална компания до 2040 г., всеки допринасящ фактор е от значение.

Wallenius Wilhelmsen, глобална корабна компания RoRo от Норвегия, е координатор на проекта и има амбиция Orcelle Wind да започне да плава в края на 2026 г. или началото на 2027 г. Orcelle Wind е първият плавателен съд от така наречената концепция Oceanbird, предимно за плавателни съдове, задвижвани от вятъра. Концепцията показва, че теоретично е възможно да се намалят емисиите от корабите с до 90 процента, ако са съгласувани всички фактори, влияещи на емисиите.

Wallenius Wilhelmsen и партньори по проекта – включително Volvo Cars – са осигурили финансиране от Horizon Europe на обща стойност от 9 милиона евро в подкрепа на изграждането на ветроходен плавателен съд RoRo. Хоризонт Европа е ключовата програма на ЕС за финансиране на научни изследвания и иновации. През следващите пет години Orcelle Wind ще оживее чрез всички аспекти на планирането, изграждането и експлоатацията на плавателен съд, задвижван от вятъра.

Orcelle Wind ще бъде с дължина от 220 метра и ще има капацитет за над 7000 автомобила; и също така ще може да носи насипно и подвижно оборудване.

Роджър Стревенс, вицепрезидент по глобалната устойчивост във Wallenius Wilhelmsen, каза: "Финансирането на ЕС от Horizon Europe показва, че концепцията е издържала на контрола на финансиращите органи на ЕС и че те са имали увереността да я подкрепят."

Нашата роля като партньор е да предоставим нашата потребителска гледна точка. Ще проучим нашите изисквания за плавателни съдове, транспортиращи нашите напълно електрически автомобили, и ще допринесем за анализа на дизайна на веригата за доставки. И ние имаме свои собствени въпроси, на които трябва да отговорим: как бихме планирали нашия поток от поръчка до дистрибуция, когато трябва да добавим време за задвижван от вятъра морски транспорт, като същевременно гарантираме, че отговаряме на очакванията на нашите клиенти?

Безвъзмездната помощ от ЕС се разделя между 11-те партньори – така че всички ние можем да поставим различни гледни точки на масата – надявайки се да създадем 360-градусова перспектива за вятърното задвижване. Темите включват метеорологични маршрути, дизайн на кораби, организация на веригата за доставки, обучение на екипажа, плюс монтиране на тестово съоръжение на съществуващ кораб. Обхватът на проекта е да направи Orcelle Wind готова за търговска търговия.

Проектът на ЕС съчетава инвестициите, необходими за пълномащабна демонстрация и събиране на данни с усъвършенствани модели и инструменти за плавателни съдове с вятърно задвижване. Освен кораба на демонстратора, партньорите ще използват моделите и инструментите, за да разработят усъвършенствани концептуални проекти и оперативни планове за множество видове плавателни съдове, за да приложат вятърното решението.

Анна Карамигку, д-р, ръководител на проекта от Европейската комисия, каза: "Проектът Orcelle е важна стъпка за широкомащабно преминаване към вятъра като основно задвижване. С технология, която е подходяща за такъв висок процент плавателни съдове, и способността за драстично намаляване на емисиите от корабоплаването, виждаме, че има големи обществени ползи за ЕС, които да извлече от този проект."

Стафан Йоханесон, ръководител на отдела за устойчивост в нашата организация на веригата за доставки, казва, че потенциалът, предлаган от проекти като този, където си партнираме с други компании за иновации на нови решения, е добър пример за нашата нужда от безброй начини за намаляване на въглеродните емисии във всички дейности на компанията.

" Ние непрекъснато проучваме възможностите за устойчивост във всички аспекти на нашата верига за доставки и като цяло в целия ни бизнес. Списъкът ни с инициативи продължава да расте, докато работим за постигането на нашата амбиция да станем климатично неутрална компания до 2040 г."

Научете повече за концепцията Oceanbird: https://www.theoceanbird.com/the-oceanbird-concept/