Доклад на LCA: EX30 доставя точно това, което е изглежда
Нашето ново EX30 Volvo има най-малкия въглероден отпечатък от всички напълно електрически автомобили Volvo досега¹. Това е според доклада за оценка на жизнения цикъл за EX30, който току-що публикувахме.
Volvo EX30 в облачно синьо
Нашите актуализирани амбиции за устойчивост са ясни като синьо небе в горещ летен ден: искаме да постигнем нулеви нетни емисии на парникови газове и да станем кръгов бизнес до 2040 г.
Ключов компонент, за да стигнем до там, е да трансформираме нашата гама от автомобили в напълно електрическа армада. И докато правим това, ние се ангажираме да бъдем прозрачни относно въздействието, което нашите автомобили оказват върху околната среда.
Ето защо вече завършихме изчерпателни доклади за оценка на жизнения цикъл (LCA) за въглеродния отпечатък и за трите наши изцяло електрически автомобила: Volvo EX40 , EC40 и сега EX30 . Като предоставяме тези доклади на обществеността, ние се надяваме да помогнем на клиентите да вземат информирани решения при избора на следващия си електрически автомобил .
"Преходът към електрически автомобили е от ключово значение за ограничаване на изменението на климата, но е необходима по-голяма прозрачност относно предизвикателствата, за да се намалят още повече емисиите им", казва Йонас Оттерхайм, ръководител на отдела за действия в областта на климата в Volvo Cars. "Чрез изучаване на въглеродния отпечатък на EX30 и идентифициране на основните материали и процеси, ние се стремим да предоставим ценни прозрения, които могат да помогнат за насочване на решенията в нашата компания към по-голяма устойчивост, както и сред по-широката индустрия."
Докладът на LCA на EX30, достъпен тук, подчертава основните материали и процеси, които допринасят за емисиите на парникови газове на нашия най-малък изцяло електрически SUV. Той покрива жизнения цикъл на автомобила – от добива и рафинирането на суровините до всичко по пътя до края на жизнения цикъл на автомобила.
Докладът показва, че Volvo EX30 има най-малкия въглероден отпечатък от всеки изцяло електрически автомобил Volvo досега ². Общият въглероден отпечатък е 23 тона, което е приблизително 60% по-малко от бензиновия XC40 ICE3. Цифрата се основава на 200 000 километра шофиране и използване на електричество за зареждане от европейския електроенергиен микс.
Дяволът е в детайлите, така че нека се задълбочим малко в спецификата на доклада.
Типът на батерията и електрическият микс имат голямо влияние
Изборът на тип батерия и източник на електричество оказва значително влияние върху въглеродния отпечатък на автомобила. За да дадем на нашите клиенти повече свобода да избират технологията на батерията, която най-добре отговаря на техните лични нужди, EX30 се предлага с две опции за батерията.
Първият вариант, използван в Single Motor версия, е литиево-железен фосфат (LFP) батерия с капацитет 51 kWh. Вторият вариант, използван в Single Motor Extended Range версия, е опция за никел, кобалт и манган (NMC) с капацитет 69 kWh.
NMC батерията предлага по-дълъг пробег и по-бързо време за зареждане, но също така показва по-голямо въздействие върху околната среда през целия си живот, отколкото LFP батерията. Средно LFP батерията има въглероден отпечатък за жизнения цикъл, който е с 16% по-нисък от NMC батерията.
Използването на вятърна електроенергия за зареждане на EX30 също значително намалява въглеродния отпечатък в сравнение с глобалните или европейските електрически миксове, съответно с приблизително 42% и 22%. Това подчертава необходимостта от ускоряване на инвестициите в инфраструктура за възобновяема енергия в световен мащаб, за да могат електрическите автомобили да достигнат пълния си климатичен потенциал.
Важна стъпка към нашите амбиции
Една кола не се кара само. Той също така е проектиран, разработен, изграден и транспортиран – което ни дава много възможности да намалим емисиите на парникови газове и да се доближим до постигането на нашите амбиции за устойчивост.
EX30 вече има най-високия дял на рециклирани материали сред всички автомобили Volvo до момента. Приблизително 25% от алуминия, почти 20% от стоманата и около 17% от всички пластмаси, използвани в автомобила, се рециклират.
Освен това, в нашата верига за доставки и производство има текущи вълнуващи инициативи, насочени към още по-голямо намаляване на емисиите. Например, до 2025 г. нашите доставчици на батерии се стремят да намалят емисиите от производството на LFP батерии с 20% и NMC батерии с 46%. Те планират да постигнат това чрез преминаване към възобновяеми енергийни източници, увеличаване на използването на рециклирани материали и намаляване на емисиите в своите вериги за доставки.
Можете да прочетете пълния доклад за LCA тук.
¹ Декларацията за най-ниския въглероден отпечатък от всеки изцяло електрически автомобил Volvo до момента се отнася до глобално достъпни продукти над 200 000 километра шофиране, използващи един и същ енергиен микс
² въз основа на Single Motor оборудван с LFP батерия (51 kWh) с 15 години и 200 000 километра шофиране, използвайки среден енергиен микс за ЕС28
