27.09.2024 г.

Прозрачност в действие: ето нашия доклад за въглеродния отпечатък на EX90

Верни на обещанието си за документираме прозрачно въздействието върху околната среда на нашите нови изцяло електрически автомобили, публикувахме доклад за оценка на жизнения цикъл за нашия изцяло електрически EX90.

Шофиране на EX90 в САЩ

EX90 на пътя

Нашата амбиция е да достигнем нулеви емисии на парникови газове до 2040 г., да се превърнем в кръгов бизнес и постепенно да намалим въглеродния си отпечатък.

За да постигнем това, електрификацията остава ключов стълб за нашата компания – вече предлагаме пет напълно електрически автомобила на пазара, като Volvo EX90 е най-новият, а още пет модела са в процес на разработка.През първата половина на годината емисиите на CO₂ на автомобил бяха с 25% по-ниски в сравнение с тези за 2018 г. – резултат, който се дължи на продължаващата електрификация на нашите модели.

И други инициативи са насочени към намаляване на емисиите в цялата ни верига за доставки, логистични операции и производство; рециклиране, преработка и повторна употреба на повече материали и части; и подобряване на прозрачността на данните и проследимостта в цялата ни верига на доставки.

Докладите идентифицират ключовите материали и процеси, които допринасят за емисиите на автомобила през неговия жизнен цикъл – от извличането и преработката на суровините до третирането в края на жизнения му цикъл. С докладите за оценка на жизнения цикъл се стремим да подобрим прозрачността към клиенти, служители, инвеститори и други заинтересовани страни, които се интересуват от нашите екологични показатели.

Говорейки за прозрачност, това е една от основните цели на нашите доклади за оценка на жизнения цикъл (LCA). Обещахме да документираме въздействието върху климата на нашите нови изцяло електрически автомобили и досега сме публикували доклади за Volvo EX40, EC40, EX30 и сега, EX90.

Докладите идентифицират ключовите материали и процеси, които допринасят за емисиите на автомобила през неговия жизнен цикъл – от извличането и преработката на суровините до третирането в края на жизнения му цикъл. С LCA докладите се стремим да подобрим прозрачността към клиенти, служители, инвеститори и други заинтересовани страни, които се интересуват от нашите екологични показатели.

Електрификацията е водеща
Докладът EX90, който можете да намерите тук, поставя въглеродния отпечатък на нашия флагман SUV в светлината на прожекторите. Сравняваме EX90 с нашите XC90 plug-in хибрид и мек хибрид Модели – автомобили, които са сходни по размер, но използват различни технологии на задвижване.

Едно от основните ни открития в доклада показва, че ако зареждате EX90, използвайки среден електрически микс* за Европа, въглеродният отпечатък за целия му жизнен цикъл е с около 50% по-нисък от този на XC90 мек хибрид и с около 20% по-нисък от този на plug-in хибрида XC90. Това сравнение подчертава факта, че електрификацията може да доведе до значително намаляване на въздействието върху климата от автомобилите.

Зареждане с енергия от вятъра? Използването на електричество, генерирано от вятър, намалява значително въглеродния отпечатък на EX90: с 35% в сравнение със зареждането чрез глобален електроенергиен микс и със 17% в сравнение с използването на европейския електроенергиен микс*. Това подчертава важността на предлагането и наличността на възобновяема енергия по цялата верига на стойността, особено по време на зареждане, за да могат изцяло електрическите автомобили да достигнат пълния си климатичен потенциал.

Като цяло EX90 има и по-нисък общ въглероден отпечатък от моделите XC90 plug-in и мек хибрид за всички източници на електроенергия, използвани за зареждане, включени в проучването**.

Въздействието на батериите все още е значително. Те допринасят със значителен дял от 17% за въглеродния отпечатък на EX90, но дори и с този процент, общото въздействие на EX90 върху климата остава значително по-ниско от това на мек хибрид със сходен размер.

Прочетете повече за нашите стратегии за действия в областта на климата на нашата страница за устойчивост.

* Електроенергийният микс EU-27.
**Използваните примери се основават на общо изминато разстояние от 200 000 километра и енергийна консумация съгласно резултатите от Процедурата за тестване на леки автомобили по световно зададени стандарти (WLTP).

Споделяне