Гумите трябва да са при околна температура, когато се проверява и регулира налягането на въздуха. Това се нарича „студени гуми“. Никога не изпускайте въздух от топла гума. Когато гумата се охлади, вътрешното въздушно налягане спада, което може да доведе до недостатъчно напомпани или дори напълно спуснати гуми.
Гумите могат да се затоплят много бързо и трябва да се считат за топли, ако са карани в продължение на повече от приблизително 1,5 км (1 миля). Те често се нуждаят от около 3 часа охлаждане, преди отново да достигнат температурата на околната среда.
Свалете противопраховата капачка на вентила на гумата и след това натиснете здраво манометъра за гумата върху вентила.
Проверете манометъра за текущото налягане на въздуха в гумите.
Ако налягането е ниско, напомпайте гумата до правилното налягане. Препоръчителното налягане на въздуха за фабрично монтирани гуми е посочено на колоната на вратата от страната на водача.
Поставете отново противопраховата капачка 1, за да избегнете повреда на вентила.
Проверете гумата за заседнали отломки, като пирони или други предмети, които биха могли да я пробият.
Проверете страничните стени за кухини, срязвания, издутини или други нередности.
Ако случайно напомпате прекалено много гумата, натиснете металния щифт в средата на вентила, за да изпуснете излишния въздух. След това проверете отново налягането.
Бележка
Резервните колела може да имат препоръчително налягане на въздуха, различно от това на оригиналните гуми. Винаги използвайте налягането, препоръчано от производителя на резервното колело.
Съвет
Можете да използвате компресора от комплекта за временен ремонт на спукана гума, за да проверите и регулирате налягането на въздуха в оригиналните гуми, когато е необходимо.