Препоръки за батерия с високо напрежение

Актуализирано 21.03.2024 г.

Някои обстоятелства могат да доведат до повреда на батерията с високо напрежение и да съкратят нейния експлоатационен живот. Препоръките са предназначени за дълъг експлоатационен живот на батерията с високо напрежение и добра производителност по време на шофиране.

Зареждане

Когато е възможно и навреме, изберете AC зареждане1 с предпочитание пред бързо зареждане с постоянен ток2. Зареждането с променлив ток е по-щадящо за батерията с високо напрежение, особено при редовно зареждане.

Високо състояние на заряд (SOC)

Избягвайте да зареждате колата до 100%, освен ако не е необходим пълният обхват за пътуването.

Батерията може да се повреди при поддържане на много високо състояние на заряд (SOC) за дълго време. Ето защо, избягвайте да оставяте колата свързана за зареждане до повече от препоръчителното състояние на зареждане, което е показано на централния дисплей.

Ниско състояние на заряд (SOC)

Важно

Батерията с високо напрежение може да бъде сериозно повредена, ако не бъде заредена след пълно разреждане. Тъй като има също известно количество потребление и саморазреждане, когато колата не се използва, състоянието на заряд (SOC) може да падне до 0%, ако колата остане несвързана с ниско състояние на заряд (SOC).

Ако състоянието на заряд (SOC) е под 20%, винаги се препоръчва зареждане, за да се избегне пълното разреждане на батерията.

Дългосрочно паркиране

За да се сведе до минимум рискът от повреда на батерията по време на продължително паркиране (по-дълъг от един месец), се препоръчва да има диапазон на зареждане от 40-60%.

Ако състоянието на зареждане (SOC) е по-високо – карайте колата, докато състоянието на заряд (SOC) стане по-ниско.
Ако състоянието на зареждане (SOC) е по-ниско – заредете колата.

Ако планирате да паркирате колата за повече от три месеца, препоръчително е да я свържете към постоянно зареждане.

Проверявайте редовно състоянието на зареждане (SOC) на колата, както и дали зареждането работи правилно.

Паркиране в горещ климат

Важно

Избягвайте да излагате колата на екстремни температури. Ако има опасност от температури около 55 °C (131 °F), тогава паркирането за повече от 24 часа трябва да се избягва напълно, за да се избегнат сериозни повреди на батерията.

Високите температури могат да повредят батерията с високо напрежение, особено ако е колата е изложена за дълго време. Ако е възможно, избягвайте да оставяте колата без връзка при температури по-високи от 30 °C (86 °F). Колата може активно да охлажда батерията, докато е паркирана, но това изразходва енергия и води до спад в състоянието на зареждане (SOC). Ако колата се зарежда, докато е паркирана, батерията може да се охлажда без да се разрежда.

Ако е възможно, паркирайте на сянка, ако външната температура е висока. Силната слънчева светлина в комбинация с висока външна температура може да доведе до силно нагряване на колата и батерията с високо напрежение.

Паркиране в студен климат

При ниска температура за батерията с високо напрежение, производителността временно намалява, докато батерията не се нагрее. Свържете колата за зареждане и използвайте предварително климатизиране, за да избегнете шофиране с намалена производителност. След това колата може да загрее батерията преди шофиране без състоянието на заряд (SOC) и обхватът да падат.

Свържете колата за зареждане, ако е планирано паркиране за повече от 24 часа, докато температурата на околната среда е под –30 °C (–22 °F).

Шофирането на колата, когато има индикация за намалена производителност поради ниска температура, няма да бъде вредно.