Volvo 242 Gasolina

Em agosto de 1974, a Volvo apresentou uma nova geração de carros a que chamou Série 240 e Série 260.

Estes novos modelos tinham sido desenvolvidos a partir da série 140 e eram muito semelhantes aos seus antecessores. As mudanças incluíram uma nova frente, para-choques grandes e um chassi mais desenvolvido, com um sistema de suspensão dianteira do tipo McPherson. Ao mesmo tempo, uma nova série de motores de 4 cilindros com uma árvore de comando de válvulas começou a ser usada. A de 4 cilindros anterior ainda era oferecido em versões básicas por algum tempo.

Os carros de duas portas continuavam a ser muito procurados, especialmente nos mercados nórdicos, então era natural incluir uma versão de 2 portas no programa. No entanto, como a tendência estava se movendo para carros de 4 portas, os 242 foram retirados de produção muito antes dos 244 e 245.

Ao longo dos anos, o Volvo 242 foi produzido com muitos motores e caixas de velocidades diferentes.

As versões mais espetaculares foram o 242GT introduzido no final dos anos 1970 e o 240 Turbo dos anos 1980 comercializados na América do Norte, ambos os carros oferecendo desempenho espetacular e respondendo na íntegra ao provérbio clássico "um lobo em pele de cordeiro".

Especificações técnicas
Modelo: 242
Variantes: 242 GT
Produção: 1974 - 1984
Volume: 242621
Carroceria: sedan de 2 portas
Motor: 4 cilindros, OHV em linha, 4 cilindros, OHC em linha, 4 cilindros, OHC em linha com turbocompressor.
Transmissão: 4 velocidades manuais ou 4 velocidades com el. overdrive, com alavanca de câmbio montada no piso. 3 velocidades automáticas.
Freios: hidráulicos, freios de disco às quatro rodas. Dimensões: comprimento total de 490 cm, distância entre eixos de 264 cm.
Diversos: Em 1985, o Volvo 242 venceu o Campeonato Europeu de Carros de Turismo