Volvo 740 Estate Gasolina • Diesel

O altamente bem-sucedido Volvo 760 GLE foi desenvolvido e expandido, dando origem ao Volvo 740 GLE em 1984. Este novo modelo Volvo era uma alternativa de 4 cilindros ao 760.

A versão perua do 740 foi lançada em 1985, representando uma expansão há muito aguardada da linha.

A Estate Car Volvo 740 deve o seu enorme sucesso sobretudo a fatores como a sua confiabilidade inabalável e os seus famosos níveis de segurança, tendo também definido novos padrões de conforto nos carros do tipo Estate Car. No entanto, o que provavelmente transformou a Volvo 740 num dos carros mais procurados do segmento foi o seu espaço interior e a capacidade de carga sem precedentes.

Ao longo dos anos, a Volvo 740 foi equipada com uma série de diferentes motores, sobretudo unidades de 4 cilindros em linha, com ou sem turbocompressor, e foram utilizadas ainda variantes diesel de 6 cilindros.

O exterior sofreu uma pequena renovação no outono de 1988, quando passou para ano-modelo de 1989.

A partir de agosto de 1990, a Volvo 740 foi construída em paralelo com a 940 durante dois anos, período após o qual este último assumiu totalmente a liderança em relação à 740.

Especificações técnicas
Modelo: 740 Estate Car
Produção: 1985 - 1992
Volume: 358952
Carroceria: Estate Car de 5 portas
Motor: 4 cilindros em linha OHC, 1986 cc ou 2316 cc, ou 6 cilindros em linha, 2383 cc, Diesel ou Turbo Diesel
Transmissão: 4 velocidades manuais, 4 velocidades manuais com sobremultiplicação ("overdrive") elétrica, 5 velocidades manuais ou 4 velocidades automáticas Freios: hidráulicos, freios de disco às 4 rodas Dimensões: N/A Diversos: comprimento total de 478,5 cm, distância entre eixos de 277 cm.