Volvo 850 Estate Gasolina • Diesel

Menos de dois anos depois da apresentação do 850 GLT na sua forma de sedan de 4 portas, em fevereiro de 1993, foi apresentada ao público a versão de Estate Car de 5 portas.

O design da 850 apresentava uma seção traseira com um perfil típico da Volvo, ou seja, tinha um portão traseiro praticamente vertical, uma característica prática que maximizava o espaço interior.

O Volvo 850 GLT recebeu umas calorosas boas-vindas ao mundo. Pode dizer-se que raramente um carro novo arrebatou tantos prêmios como a 850. A versão Estate Car recebeu o prestigiante prêmio japonês "1994 Good Design Grand Prize".

Nos seus últimos anos, a série 850 originou mais do que a versão Estate Car. A linha incluía uma seleção mais vasta de motorizações, incluindo as unidades a gasolina com turbocompressor e um turbodiesel com injeção direta.

Quando a Volvo decidiu retornar às pistas em 1994, foi sob a bandeira do BTCC, o Campeonato Britânico de Carros de Turismo. O primeiro Volvo a entrar na competição era uma apelativa Estate Car Volvo 850, a combinação de um veículo de carga com um carro de corridas.

O Volvo 850 foi o primeiro carro do mundo a oferecer airbags laterais, que foram introduzidos na produção em série no outono de 1994.

Um espetacular reforço da linha 850/V70 foi a primeira geração dos modelos AWD (All Wheel Drive) e XC (Cross-Country).

No ano de modelo de 1997, a V70 substituiu a Estate Car 850.

Especificações técnicas
Modelo: 850 Estate
Variantes: AWD, XC, R
Produção: 1993 - 1996 Volume: 326068
Carroceria: Estate Car de 5 portas
Motor: unidade DOHC de 5 cilindros em linha, 1984 cc a 2383 cc ou 5 cilindros em linha de 2461 cc, SOHC turbodiesel
Transmissão: 5 velocidades manuais ou 4 velocidades automáticas, FWD ou AWD.
freios: hidráulicos, freios de disco às 4 rodas
Dimensões: comprimento total de 472 cm, distância entre eixos de 267 cm