Volvo PV544 Gasolina

Em Agosto de 1958, foi lançado o Volvo PV544, uma versão mais moderna do PV444. As mudanças foram as mais profundas desde que o PV444 foi apresentado em 1944. A carroceria recebeu um para-brisas maior, convexo, juntamente com um vidro traseiro maior para melhorar a visibilidade. O interior apresentava um novo painel de instrumentos com a metade superior almofadada para melhorar a segurança interior. O velocímetro era do tipo "termômetro", com uma risca vermelha a indicar a velocidade. O banco traseiro foi remodelado para melhorar o nível de conforto e oferecer espaço para mais uma pessoa, quando comparado com o seu predecessor, o PV444.

Este modelo também foi atualizado nos aspectos técnicos. O Volvo PV444 só estava disponível com uma motorização (exceto na América do Norte). Com a chegada do PV544, foi adicionada uma segunda versão. Também foi disponibilizada pela primeira vez uma caixa manual de 4 velocidades.

Por baixo da carroceria, o PV544 foi sujeito a atualizações contínuas. A maior alteração teve lugar em 1961, quando foi instalado o famoso motor "B18", ao mesmo tempo que o sistema elétrico recebia 12 V de corrente.

Especificações técnicas
Modelo: PV 544
Variantes: Special I, II e Sport (nome generalizado) PV 544 A PV 544 B PV 544 C PV 544 D PV 544 E PV 544 F PV 544 G
Produção: 1958 - 1965
Volume: 243990
Carroceria: sedan de 2 portas
Motor: 4 cilindros em linha, válvulas à cabeça, 1583 cc, 79,37 x 80 mm, 60 cv às 4500 rpm ou 85 cv às 3500 rpm. 1961: 1778 cc, 75 cv às 4500 rpm ou 90 cv às 5000 rpm, posteriormente aumentados para 95 cv
Transmissão: 3 ou 4 velocidades manuais, alavanca de câmbio montado na plataforma
Freios: freios hidráulicos às 4 rodas. Dimensões:
Diversos: o Volvo PV544 tornou-se num dos carros de ralis de maior êxito no final da década de 1950 e início da década de 1960.