Relatório LCA: o EX30 cumpre o que promete

Nossas ambições atualizadas de sustentabilidade são claras como um céu azul em um dia quente de verão: queremos alcançar emissões zero líquidas de gases de efeito estufa e nos tornar uma empresa circular até 2040.

Um componente essencial para chegar lá é transformar nossa linha de carros em uma armada 100% elétrica. E, ao fazer isso, estamos comprometidos em ser transparentes sobre o impacto de nossos carros no meio ambiente.

É por isso que agora completamos relatórios de avaliação do ciclo de vida (LCA) abrangentes da pegada de carbono para todos os três de nossos carros totalmente elétricos: o Volvo EX40 , EC40 e, agora, o EX30 . Ao tornar esses relatórios disponíveis ao público, esperamos ajudar os clientes a tomar decisões informadas ao escolher seu próximo carro elétrico .

O relatório LCA do EX30, disponível aqui, destaca os principais materiais e processos que contribuem para as emissões de gases de efeito estufa de nosso menor SUV 100% elétrico. Ele cobre o ciclo de vida do carro – da extração e refinamento de matérias-primas até tudo ao longo do caminho e até o fim da vida útil do veículo.

O relatório mostra que o Volvo EX30 tem a menor pegada de carbono de qualquer carro Volvo totalmente elétrico até hoje ². A pegada de carbono total é de 23 toneladas, o que é aproximadamente 60% a menos que o XC40 ICE 3 - movido a gasolina. A figura é baseada em 200.000 quilômetros de condução e usando eletricidade de carga da mistura elétrica europeia.

Vamos nos aprofundar um pouco mais nas especificidades do relatório

.Tipo de bateria e mistura elétrica têm um grande impacto

A escolha do tipo de bateria e fonte de eletricidade influencia significativamente a pegada de carbono do carro. Para dar mais liberdade aos nossos clientes na escolha da tecnologia de bateria que melhor atende às suas necessidades pessoais, o EX30 vem com duas opções de bateria.A primeira opção, usada na versão Single Motor, é uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) com capacidade de 51 kWh. A segunda opção, usada na versão Single Motor Extended Range, é uma opção de níquel, cobalto e manganês (NMC) com 69 kWh de capacidade.

A bateria NMC oferece maiores alcances e tempos de carregamento mais rápidos, mas também mostra um maior impacto ambiental ao longo de sua vida útil do que a bateria LFP. Em média, a bateria LFP tem uma pegada de carbono no ciclo de vida que é 16% menor que a bateria NMC.

Usar eletricidade de origem eólica para carregar o EX30 também reduz substancialmente a pegada de carbono em comparação com as misturas elétricas globais ou europeias, em aproximadamente 42% e 22% respectivamente ³. Isso sublinha a necessidade de acelerar os investimentos em infraestrutura de energia renovável globalmente para que os carros elétricos atinjam seu pleno potencial climático.

Um passo importante em direção às nossas ambições.

Um carro não se resume em apenas dirigir Ele também é projetado, desenvolvido, construído e transportado – o que nos dá muitas oportunidades para reduzir as emissões de gases de efeito estufa e chegar mais perto de alcançar nossas ambições de sustentabilidade.

O EX30 já tem a maior proporção de materiais reciclados entre todos os carros Volvo até o momento. Aproximadamente 25% do alumínio, quase 20% do aço e cerca de 17% de todos os plásticos usados no carro são reciclados.

Além disso, em toda a nossa cadeia de suprimentos e fabricação, há iniciativas contínuas e emocionantes visando reduzir ainda mais as emissões. Por exemplo, até 2025, nossos fornecedores de baterias pretendem cortar as emissões da fabricação de baterias LFP em 20% e baterias NMC em 46%. Eles planejam alcançar isso mudando para fontes de energia renováveis, aumentando o uso de materiais reciclados e reduzindo as emissões em suas cadeias de suprimentos

Você pode ler o relatório LCA completo aqui.

¹ a declaração de menor pegada de carbono de qualquer carro Volvo 100% elétrico até a data se refere a produtos disponíveis globalmente ao longo de 200.000 quilômetros de condução usando a mesma mistura energética declaração de menor pegada

² de carbono de qualquer carro Volvo 100% elétrico até a data se refere a produtos disponíveis globalmente ao longo de 200.000 quilômetros de condução usando a mesma mistura energética

³ baseada no Single Motor equipado com uma bateria LFP (51 kWh) com 15 anos e 200.000 quilômetros de condução, usando uma mistura energética média da UE28