Estamos intensificando nossas ações climáticas e pretendemos reduzir as emissões de CO2 por carro em 75% até 2030.

Enquanto os líderes mundiais se preparam para a cúpula climática COP28 em Dubai, acreditamos que esta é uma oportunidade para ir além em termos de ação climática. Em vez de descansar sobre nossos louros, o mundo deve mostrar progresso em compromissos existentes e elevar o padrão para fazer mais.

Por isso, estamos agora intensificando nosso plano de ação climática - já um dos mais ambiciosos na indústria automotiva. Como parte de nossa ambição de alcançar a neutralidade climática até 2040, estamos anunciando hoje nosso objetivo de reduzir as emissões de CO2 por carro em 75% até 2030, em comparação com uma base de 2018.

Isso complementa nosso objetivo anunciado anteriormente de reduzir as emissões de CO2 por carro em 40% entre 2018 e 2025. Durante os primeiros nove meses deste ano, as emissões totais de CO2 por carro foram 19% menores em comparação com nossa referência de 2018.

Alcançar uma meta tão ambiciosa de redução de 75% até 2030 exige que continuemos trabalhando em direção à nossa ambição atual de vender apenas carros 100% elétricos até 2030, eliminando assim as emissões do escapamento de nossa linha de modelos.

Mais cedo neste ano, revelamos o EX30, um SUV compacto 100% elétrico, projetado para ter a pegada de carbono mais baixa de qualquer carro da Volvo até o momento. O EX30 é um dos vários novos modelos 100% elétricos da Volvo que lançamos e lançaremos nos próximos anos, a caminho de nos tornarmos um fabricante de carros totalmente elétricos até 2030. E estamos progredindo bem - durante os primeiros nove meses de 2023, carros 100% elétricos representaram 16% de nossas vendas totais.

Também anunciamos que produziremos nosso último carro a diesel no início de 2024 e interrompemos os investimentos em P&D em novos motores de combustão interna. Em vez de focar nas tecnologias do passado, temos nossos olhos no futuro.

Ao mesmo tempo, precisamos enfrentar as emissões em toda a nossa cadeia de suprimentos e operações próprias (incluindo logística), com o objetivo de reduzi-las em 30% cada até 2030, em comparação com uma linha de base de 2018.

Aqui, já estamos fazendo muito. Até 69% de nossas próprias operações foram alimentadas por energia climaticamente neutra em 2022. E desde então, alcançamos 100% de eletricidade 100% neutra para o clima em todas as fábricas globalmente, o que ajudará a reduzir nossas emissões operacionais.

Neste verão, nos tornamos o primeiro fabricante de carros global a anunciar a transição de combustíveis fósseis para biocombustíveis para 86% de nosso transporte oceânico intercontinental. Isso reduz nossas emissões de CO2 no transporte oceânico em 84% e apoia nossas ambições de reduzir as emissões operacionais em 30% até 2030.

Um longo caminho pela frente

A COP28 ocorre em meio ao Relatório de Avaliação Global do Clima das Nações Unidas, divulgado em setembro. O relatório mapeia em que medida o mundo está no caminho certo para manter o aquecimento global limitado a 1,5 graus em relação aos níveis pré-industriais, o limite acordado no Acordo de Paris de 2015.

A conclusão preocupante do relatório é que o mundo está longe do caminho certo. Por exemplo, ainda são gastos 450 bilhões de dólares por ano em subsídios aos combustíveis fósseis em vez de em energia renovável. A expectativa ainda é que o mundo emita 22 bilhões de toneladas a mais de CO2 do que o nível necessário até 2030 para manter a meta em vista. Em outras palavras, o relatório destaca a necessidade urgente de mais ações climáticas.

Ao mesmo tempo, o Relatório de Avaliação também afirma que, para a indústria automotiva, "eliminar os motores de combustão interna e usar veículos elétricos oferece o maior potencial de mitigação no setor". Isso destaca que a eletrificação é vital para garantir que a indústria de transporte como um todo contribua para uma transição para um futuro mais sustentável na Terra. Essa conclusão está alinhada de perto com nosso próprio roteiro de eletrificação.

"A COP28 é um momento histórico de responsabilidade para a ação climática", diz Javier Varela, diretor de operações e vice-CEO da Volvo Cars. "O mundo precisa urgentemente se unir e agir para evitar os piores efeitos das mudanças climáticas. Estamos comprometidos em fazer a nossa parte e solicitamos a líderes corporativos e políticos ao redor do mundo a fazerem o deles."

A colaboração é fundamental,

é claro, ninguém pode combater as mudanças climáticas sozinho. Reconhecemos que devemos colaborar com outros para agir e garantir que vamos além da eletrificação para reduzir as emissões em nossas operações e cadeia de suprimentos. Precisamos trabalhar em conjunto com parceiros de mentalidade semelhante para reduzir as emissões em setores que ainda dependem de processos intensivos em carbono, nos chamados setores "difíceis de abater".

É com satisfação que anunciamos que a Volvo Cars agora faz parte da Coalizão dos Primeiros Movimentadores (FMC) do Fórum Econômico Mundial. Ao ingressar nessa coalizão de algumas das maiores empresas do mundo, estamos colocando nosso poder de compra por trás de tecnologias limpas emergentes no setor de alumínio, sinalizando claramente nossa demanda por alumínio com emissões quase zero. Ao fazer isso, esperamos desempenhar um papel na redução das emissões diretas da produção primária de alumínio para alcançar um setor de alumínio com emissões líquidas zero até 2050.

Também estamos agindo na indústria do aço, por meio de nossa colaboração com a produtora de aço sueca SSAB. Fomos a primeira fabricante de carros a se unir à SSAB para explorar aço de alta qualidade com emissões quase zero para a indústria automotiva. Agora, garantimos acesso a aço laminado primário e reciclado com emissões quase zero da SSAB, que planejamos usar em um programa de carros futuro até 2026.

"Anteriormente, usávamos as cúpulas da COP para impulsionar ações climáticas coletivas, e a COP28 não será diferente", diz Jonas Otterheim, chefe de ação climática da Volvo Cars. "O que nós e outras empresas de mentalidade semelhante estamos tentando fazer é desenvolver e ampliar tecnologias transformacionais para descarbonizar processos industriais às vezes antigos. Ao ingressar na FMC e mostrar progresso tangível em nossa parceria com a SSAB, esperamos demonstrar que essa mudança vital não apenas é possível, mas já está em andamento."

The small print

• A declaração de menor pegada de carbono de qualquer carro Volvo até o momento se refere a produtos disponíveis globalmente ao longo de 200.000 km de condução.
• Nosso objetivo de reduzir as emissões de CO2 por carro abrange todas as emissões no protocolo global de gases de efeito estufa (GEE) da Volvo Cars, exceto a subcategoria "Produção e distribuição de combustível e eletricidade" dentro da categoria "Uso de produtos vendidos".