Nota
Essas instruções se aplicam ao jogo de reparo de punção temporário fornecido pela Volvo.
3
1
2
5
4
- 1Medidor de pressão
- 2Válvula redutora de pressão
- 3Etiqueta, velocidade máxima permitida
- 4Mangueira de ar
- 5Cabo elétrico
Aviso
O fluido vedante pode ser nocivo
O fluido vedante contém substâncias nocivas se ingerido. O conteúdo pode também causar reações alérgicas ou ser potencialmente prejudicial às vias respiratórias, pele, sistema nervoso central e olhos.
Precauções
- Guarde o jogo fora do alcance das crianças.
- Evite contato prolongado ou repetido com a pele. Se o fluido vedante cair em suas roupas, retire-as.
- Lave bem as mãos depois de manusear.
Primeiros socorros
- Ingestão: não provoque vômitos, exceto se recomendado por profissionais de saúde. Consulte um médico.
- Pele: lave com água e sabão as áreas afetadas da pele. Consulte um médico se os sintomas persistirem.
- Olhos: limpe com muita água por, pelo menos, 15 minutos e, ocasionalmente levantando as pálpebras superiores e inferiores. Consulte um médico se os sintomas persistirem.
- Inalação: leve a pessoa exposta a um local com ar fresco. Consulte um médico se a irritação persistir.
- Certifique-se de que o botão de liga/desliga do compressor esteja na posição desligada antes de começar.
- Não remova a mangueira de ar durante o reparo.
- Se o furo foi causado por um prego ou algo parecido e ainda estiver no pneu, deixe-o lá dentro. Isso ajuda a vedar o furo.
- Se o reparo for realizado em uma área onde possa haver outros veículos, ative o pisca-alerta e utilize um triângulo de aviso, se você tiver um.
Preparativos
Coloque a etiqueta que mostra a velocidade máxima de forma bem visível como um lembrete para o motorista, por exemplo, no para-brisa. Você a encontrará no compressor.
Remova a etiqueta TMK do frasco do fluido vedante e coloque-a no aro do pneu. Isso ajuda você a lembrar qual trocar.
Aparafuse o frasco no fundo do suporte do frasco, localizado no compressor onde você encontrou originalmente a etiqueta indicando a velocidade máxima. Há uma trava inversa para impedir vazamentos. Quando o frasco estiver preso, não poderá ser removido novamente. A remoção só deve ser realizada por uma oficina1.
Conecte uma extremidade da mangueira de ar ao topo do frasco do fluido de vedação onde você encontrou a etiqueta TMK.
Desaparafuse a tampa antipoeira da válvula do pneu e conecte a outra extremidade da mangueira de ar ao pneu. Rosqueie o conector da mangueira de ar o mais fundo possível na rosca.
Início dos reparos de perfurações
Conecte o compressor à tomada de 12 V do veículo e verifique se a tomada funciona e está fornecendo corrente.2
Ligue o compressor pressionando o botão liga/desliga.
A pressão do compressor aumenta. A pressão pode chegar temporariamente a 6 bar (87 psi) antes de estabilizar após cerca de 30 segundos.
Aviso
Nunca fique próximo ao pneu enquanto o compressor estiver ligado. Se aparecerem rachaduras ou saliências, o compressor deverá ser desligado imediatamente. Pare e contate a auxiliar da Volvo para obter um resgate seguro.
Calibre o pneu por 7 minutos ou até que a pressão atinja 3.5 bar (51 psi).
Importante
Para evitar superaquecimento, não opere o compressor por mais de 10 minutos.
Desligue o compressor para verificar a pressão no medidor de pressão. A pressão mínima é de 1,8 bar (26 psi) e a máxima é de 3,5 bar (51 psi). Use a válvula redutora de pressão se a pressão estiver muito alta.
Aviso
Se a pressão estiver abaixo de 1,8 bar (26 psi), o furo no pneu é muito grande. Não continue e entre em contato com a auxiliar da Volvo para um resgate seguro.
Desconecte o compressor da tomada de 12 V.
Desatarraxe a mangueira de ar do pneu e use a tampa protetora para evitar vazamento do fluido vedante restante.
Recoloque a tampa antipoeira da válvula do pneu.
O mais rápido possível, conduza por 10 minutos3 para que o fluido vede o pneu. Depois disso, realize uma verificação de acompanhamento.
Verificação de acompanhamento
Com o compressor desligado, conecte a mangueira de ar na válvula de ar do pneu.
Verifique a pressão do pneu no medidor de pressão.
- Se for inferior a 1,3 bar (19 psi), o pneu não foi devidamente vedado. Pare e contate a auxiliar da Volvo para obter um resgate seguro.
- Se a pressão do pneu for superior a 1,3 bar (19 psi), o pneu deve ser calibrado com a pressão especificada na etiqueta de pressão do pneu no pilar da porta do lado do motorista. A pressão deve ser de pelo menos 2,0 bares (29 psi) para continuar dirigindo. Se a pressão for inferior a 2,0 bares (29 psi), contate o auxiliar da Volvo. Se a pressão estiver muito alta, solte o ar usando a válvula redutora de pressão.
Recoloque a tampa antipoeira da válvula do pneu.
- Substitua o frasco de fluído vedante e a mangueira após o uso. Contate uma concessionária Volvo para fazê-lo.
- A Volvo recomenda substituir ou reparar o pneu danificado o mais rápido possível. Informe na oficina que o pneu contém fluido vedante.
Aviso
A quilometragem máxima com pneus contendo fluido de vedação é de 200 km (120 milhas).