Assistência de estacionamento activa (PAP)* - limitações

A Assistência de estacionamento activa (PAP – Park Assist Pilot) auxilia o condutor a estacionar o automóvel verificando se o espaço existente é suficiente e rodando o volante e conduzindo o automóvel para o espaço.

A sequência PAP é interrompida:

  • se o veículo for conduzido a velocidade demasiado elevada - superior a 7 km/h (4 mph)
  • se o condutor mover o volante
  • perante actuação da função ABS1 ou ESC2 - por ex: uma roda perde aderência em piso escorregadio.

Uma mensagem de texto informa o motivo que levou à interrupção da sequência PAP.

 Nota

Sujidade, gelo e neve sobre os sensores reduzem a funcionalidade e podem impedir a medição.

 Importante

Em certas circunstâncias o PAP não consegue detectar lugares de estacionamento - isso pode dever-se ao facto de os sensores serem perturbados por fontes sonoras que utilizem a mesma frequência de ultra-sons que o sistema.

Exemplos destas fontes são: buzinas, pneus molhados sobre o asfalto, travões pneumáticos, ruído de escape de motociclos, entre outros.

Lembre-se

O condutor deve lembrar-se que a Assistência de estacionamento activa e um meio auxiliar e não uma função completamente automática e infalível. Assim, o condutor deve estar preparado para interromper um estacionamento. Existem outros factores a ter em mente durante o estacionamento, como por exemplo:

  • O PAP começa a partir da localização actual dos automóveis estacionados - se estiverem incorrectamente estacionados, então os pneus e as jantes do automóvel poderão ser danificadas contra os passeios.
  • O PAP foi concebido para estacionar em ruas rectas - e não em curvas ou trajectos curvilíneos. Por esse motivo, certifique-se de que o automóvel se encontra paralelamente ao lugar de estacionamento quando o PAP mede o espaço.
  • Lugares de estacionamento em ruas estreitas nem sempre estão disponíveis, uma vez que o espaço para a manobra pode não ser suficiente - pode facilitar conduzir o mais próximo possível do lado da estrada em que se encontra o local de estacionamento.
  • Lembre-se que a frente do automóvel pode entrar na faixa de rodagem durante a manobra de estacionamento.
  • Objectos situados acima da zona de detecção dos sensores não são incluídos no cálculo da manobra de estacionamento, o que pode resultar num estacionamento indevido por parte do PAP - estes locais de estacionamento deve ser evitados.
  • O condutor é o responsável pela avaliação de um lugar de estacionamento sugerido pelo PAP.
  • Utilize pneus aprovados3 com a pressão de pneus correcta - estes influenciam a capacidade de estacionamento do PAP.
  • Chuva intensa ou queda de neve pode resultar numa medição incorrecta do lugar de estacionamento.
  • Não utilize o PAP juntamente com correntes para a neve ou roda sobresselente montada.
  • Não utilize o PAP quando transportar objectos salientes.

 Importante

Os parâmetros do sistema PAP poderão ter de ser actualizados ao mudar para outro tamanho de jante aprovado que envolva uma circunferência alterada do pneu. Consulte uma oficina - recomenda-se uma oficina autorizada Volvo.

Manutenção

P4-1220-Fickparkeringshjälp Tvätt
Os sensores PAP estão instalados nos pára-choques4 - 6 à frente e 4 atrás.

Para que a função PAP funcione correctamente, é necessário que os seus sensores sejam limpos regularmente com água e champô de automóvel - tratam-se dos mesmos sensores utilizados pela Assistência ao estacionamento, ver Assistência de estacionamento* - limpeza dos sensores.

  1. * Opção/acessório.
  2. 1 (Anti-lock Braking System) - Sistema de travagem anti-bloqueio.
  3. 2 (Electronic Stability Control) - Comando de estabilidade electrónico.
  4. 3 Por "pneus aprovados" entende-se pneus do mesmo tipo e fabrico que os novos montados de fábrica no automóvel.
  5. 4 NOTA! A imagem é ilustrativa - os detalhes podem diferir com o modelo do automóvel.