Freio de pé

O veículo está equipado com dois circuitos de frenagem. Se um circuito do freio está danificado, o pedal do freio pode desce mais. É então necessária uma maior pressão no pedal para obter a potência de frenagem normal.

A pressão do motorista no pedal do freio é reforçada por um servofreio.

Se o freio de pé for usado quando o carro não estiver ativado, é necessária uma pressão maior no pedal para frear o carro.

Em estrada montanhosa ou ao conduzir com carga pesada, deve-se aliviar a carga dos freios frenando com o motor no modo de transmissão manual. Para tirar o melhor partido da frenagem com o motor, use a mesma marcha para descer que usaria para subir a mesma rampa.

Sistema de freio antitravamento

O veículo possui freios antitravamento ABS(1), que evitam o travamento das rodas no caso de uma frenagem e possibilitam a manutenção da capacidade de direção.

Após a ativação do carro, um breve teste do sistema ABS ocorre. Um novo teste automático do sistema pode ocorrer em baixa velocidade.

Símbolos no visor do motorista

Símbolo	Especificação
	Verifique o nível do fluido de freio. Se o nível for baixo, encha com fluido de freio e verifique a causa da perda de fluido de freio.
	Falha do sensor do pedal.
	Luz fixa durante 2 segundos quando o veículo é ligado: Verificação automática do funcionamento. Luz fixa durante mais de 2 segundos: Falha do sistema ABS. O sistema de freio do veículo está funcionando normalmente, mas sem a função ABS.
	Caso apareça a mensagem: Características do pedal de freio alteradas Serviço necessário O pedal do freio deve ser pressionado além da posição de frenagem normal usando mais pressão para frear o veículo.