Recomendações para bateria de alta tensão

Atualizado 17/10/2024

Algumas circunstâncias podem causar danos à bateria de alta tensão e reduzir sua vida útil. As recomendações são projetadas para uma longa vida útil da bateria de alta tensão e bom desempenho durante a condução.

Carregando

Quando possível e oportuno, selecione carregamento CA1 em vez de carregamento rápido CC2. O carregamento CA é mais econômico na bateria de alta tensão, especialmente com carregamento regular.

Estado de carga (SOC) elevado

Evite carregar o carro a 100%, a menos que a autonomia total seja necessária para a viagem.

A bateria pode ser danificada mantendo um estado de carga (SOC) muito alto por um longo período. Portanto, evite deixar o veículo conectado para carregar mais do que o estado de carga recomendado exibido no visor central.

Estado de carga (SOC) baixo

Importante

A bateria de alta tensão pode ficar seriamente danificada se não for carregada após ser totalmente descarregada. Como também há uma certa quantidade de consumo e auto-descarga quando o carro não está em uso, o estado de carga (SOC) pode cair para 0% se o carro for deixado desconectado com um estado de carga baixo (SOC).

Se o estado de carga (SOC) estiver abaixo de 20%, o carregamento é sempre recomendado para evitar que a bateria seja totalmente descarregada.

Estacionamento de longa duração

Para minimizar o risco de danos à bateria durante o estacionamento de longa duração (mais de um mês), recomenda-se ter um alcance de carga de 40-60%.

Se o estado de carga (SOC) for maior – dirija o carro até que o estado de carga (SOC) seja menor.
Se o estado de carga (SOC) for menor – carregue o carro.

Se você planeja estacionar o carro por mais de três meses, é recomendável conectá-lo a um carregamento constante.

Verificar regularmente o estado de carga (SOC) do carro, bem como se o carregamento está funcionando corretamente.

Estacionamento em clima quente

Importante

Evitar expor o carro a temperaturas extremas. Se houver risco de temperaturas em torno de 55 °C (131 °F), o estacionamento por mais de 24 horas deve ser completamente evitado para evitar sérios danos à bateria.

As altas temperaturas podem danificar a bateria de alta tensão, especialmente se ficar exposta por muito tempo. Se possível, evitar deixar o automóvel desligado a temperaturas superiores a 30 °C (86 °F). O carro pode resfriar ativamente a bateria enquanto está estacionado, mas isso consome energia e leva a uma queda no estado de carga (SOC). Se o carro for carregado enquanto estiver estacionado, a bateria pode ser resfriada sem ser descarregada.

Se possível, estacione na sombra se a temperatura externa estiver alta. A luz solar forte em combinação com a alta temperatura externa pode fazer com que o carro e a bateria de alta tensão fiquem muito quentes.

Estacionamento em clima frio

Em uma temperatura baixa para a bateria de alta tensão, o desempenho é temporariamente reduzido até que a bateria seja aquecida. Conectar o carro para carregamento e usar o pré-condicionamento para evitar dirigir com desempenho reduzido. O carro pode então aquecer a bateria antes de dirigir sem que o estado de carga (SOC) e a autonomia caiam.

Conecte o carro para carregamento se estiver planejado estacionar por mais de 24 horas, enquanto a temperatura ambiente estiver abaixo de -30 °C (-22 °F).

Dirigir o carro enquanto houver indicação de desempenho reduzido devido à baixa temperatura não será prejudicial.