representa o feixe principal ativo.A função pode atuar ao conduzir no escuro quando a velocidade do veículo é de cerca de 20 km/h (cerca de 12 mph) ou superior. A função também leva em conta a iluminação da rua. Quando o sensor da câmera não detecta mais nenhum veículo no sentido contrário ou veículo à frente, o feixe principal é ativado novamente depois de cerca de um segundo.
Ativar o feixe principal ativo
O feixe principal ativo é ativado e desativado girando o interruptor da alavanca esquerda para a posição . O anel retorna para a posição 
. Quando o feixe principal automático está ativado, o símbolo acende com luz branca no visor do motorista. Quando o feixe principal está ligado, o símbolo acende com luz azul.
A desativação do feixe principal automático com o feixe principal ligado implica que a iluminação mude diretamente para o feixe cruzado.
O feixe principal automático não precisa ser reativado sempre que o carro for ligado.
Limitações do feixe principal automático
O sensor de câmera utilizado pela função tem algumas limitações.
Se este símbolo aparecer com a mensagem Farol dianteiro ativoTemporariamente não disponível no visor do motorista, será necessário alternar manualmente entre feixe principal e feixe cruzado. O símbolo apaga quando a mensagem aparece.
O mesmo acontece se este símbolo aparecer com a mensagem Sensor do para-brisaSensor bloqueado. Veja o Manual de instruções.
O feixe principal automático podem ficar temporariamente indisponível em caso de, por exemplo, situações com neblina intensa ou chuva forte. Quando o feixe principal automático volta a ficar disponível, ou os sensores do para-brisa já não estão bloqueados, a mensagem apaga e o símbolo acende.
Aviso
O facho principal ativo é um auxílio para usar o padrão ideal do facho em condições favoráveis.
O motorista sempre é responsável por alternar manualmente entre facho principal e cruzado quando as situações do trânsito ou as condições do tempo exigirem.