Posições de mudanças para a caixa de velocidades automática
Posições de mudanças no mostrador do condutor
O mostrador do condutor indica o modo de selecção de mudanças:
P, R, N, D ou B.
Nas mudanças manuais é também apresentada a mudança utilizada (1 - 8).
Mudança
O selector de mudanças do tipo Shift-by-wire, sendo as mudanças efectuadas de modo electrónico em vez de mecânico. Isso significa deslocamentos mais fáceis e posições de mudança mais distintas.
Mude a posição de mudança pressionando o seletor de mudanças com retorno de mola para a frente e para trás.
Posições de mudanças
Posição de estacionamento - P
A posição de estacionamento é activada com o botão P que se encontra no selector de mudanças.
Seleccione a posição P quando o automóvel é estacionado ou quando o motor vai ser arrancado. O automóvel tem de estar parado quando é seleccionada a posição de estacionamento.
Para selecionar outra posição de mudança quando é selecionada a posição de estacionamento, o pedal do travão tem que estar pressionado e a posição de ignição tem que ser II.
Na posição P a transmissão é bloqueada mecanicamente. Quando estacionar o automóvel aplique primeiro o travão de estacionamento.
Aviso
Nota
Funções de ajuda:
O sistema mudará para a posição P automaticamente:
- se o veículo for fechado na posição D ou R.
- se o condutor soltar o cinto de segurança e abrir a porta do condutor com o motor a trabalhar e o seletor de mudanças numa posição que não P.
Posição de marcha-atrás - R
Seleccione a posição R para recuar. O automóvel tem de estar parado quando é seleccionada a posição de marcha-atrás.
Posição neutra - N
Não está engatada nenhuma mudança e o motor pode ser posto a trabalhar. Aplique o travão de estacionamento quando o automóvel estiver parado com o selector de mudanças na posição N.
Para poder efetuar uma mudança da posição neutra para outra posição qualquer, o pedal do travão tem que estar pressionado e a posição de ignição tem que ser II.
Posição de condução - D
D é a posição normal de condução. As passagens de caixa, ascendentes e descendentes, processam-se de forma automática dependendo da aceleração e da velocidade. O veículo deve estar imobilizado ao mudar da posição R para a posição D.
Posição de travão - B
O B pode sempre ser selecionado em qualquer altura durante a condução. Na posição B a travagem com o motor elétrico acontece quando se solta o pedal do acelerador e simultaneamente a bateria híbrida é carregada. Isso proporciona mais oportunidades de recarregamento da bateria híbrida na medida em que o carregamento ocorre mesmo sem o motorista utilizar o pedal do travão.
A partir da posição B é possível mudar manualmente para velocidades inferiores. O mostrador do condutor mostra a mudança (1 - 8) que está a ser utilizada.
- Empurre o seletor de mudanças para trás uma vez para a mudar para a velocidade imediatamente inferior.
- Empurre o seletor de mudanças para trás mais uma vez para reduzir mais uma vez a mudança.
Para mudar para mudança superior é necessário que o veículo esteja equipado com alavancas no volante*.
- Empurre o seletor de mudanças para a frente para regressar à posição D.
Para evitar puxões e paragens do motor, a caixa de velocidades muda automaticamente para uma mudança mais baixa caso a velocidade desça mais do que o apropriado para a mudança seleccionada.
Redução para mudanças inferiores (kickdown)
Sempre que carregue no pedal do acelerador a fundo (para além da posição normal de aceleração plena), será imediatamente engatada uma mudança inferior. Esta operação é normalmente designada por kickdown.
Quando deixar de carregar no pedal do acelerador da posição de kickdown, a passagem para uma mudança superior ocorre de forma automática.
O kickdown deve ser usado quando se pretende obter a aceleração máxima, p. ex. em ultrapassagens.
Função de segurança
Para evitar reduções excessivas do motor, o programa de controlo da transmissão tem um inibidor de retrogradação forçada protector.
A caixa de velocidades não permite passagens de caixa descendentes/kickdown que levem a rotações de tal maneira elevadas que possam danificar o motor. Caso o condutor insista nestas passagens descendentes com elevadas rotações do motor nada acontece – a mudança original continuará engrenada.
Com o kickdown o automóvel pode passar a mudanças inferiores, em um ou mais escalões de uma só vez, dependendo das rotações do motor. O automóvel passa mudanças superiores quando o motor atinge a sua rotação máxima, evitando assim danos no motor.