Durante travagens, pode-se sentir a actuação do sistema ESC sob a forma de um ruído pulsante. Durante acelerações, o automóvel pode acelerar mais lentamente do que o esperado.
Aviso
O sistema de estabilidade ESC é um meio auxiliar complementar - não pode responder a todas as situações nem em todas as condições de estrada.
O condutor é sempre o responsável pelo veículo ser conduzido de forma correcta e pelo cumprimento das leis e normas de trânsito aplicáveis.
O sistema ESC é constituído pelas seguintes funções:
- Função anti-derrapagem
- Função anti-patinagem
- Função tracção
- Controlo da travagem dom o motor
- Estabilizador de veículo com reboque
Função anti-derrapagem
A função controla individualmente a tracção e a força de travagem das rodas de modo a estabilizar o automóvel.
Função anti-patinagem
A função evita que as rodas motrizes patinem na estrada durante a aceleração.
Função tracção
A função está activa a baixa velocidade e transfere potência da roda motriz que esteja a patinar para a que não patina.
Controlo da travagem dom o motor
O controlo da travagem com o motor (Engine Drag Control - EDC) evita o bloqueio das rodas involuntário, por ex: após uma mudança descendente ou travagem com o motor ao conduzir com mudanças baixas em superfícies escorregadias.
O bloqueio das rodas involuntário durante a condução pode, por exemplo, impedir o condutor de controlar o automóvel.
Estabilizador de veículo com reboque*1
A função estabilizador de veículo com reboque (Trailer Stability Assist - TSA) trabalha para estabilizar um automóvel com um reboque conectado em situações que o equipamento entre em auto-oscilação. Para mais informação, ver capítulo "Condução com atrelado".