Cabo de carregamento
O cabo de carregamento e a sua unidade de controle são utilizados para carregar a bateria híbrida do veículo.
Aviso
| Especificações, cabo de carregamento | |
|---|---|
| Temperatura ambiente | -32 ºC até 50 ºC (-25 ºF até 122 ºF) |
Aviso
- O cabo de carregamento tem um disjuntor integrado. O carregamento só deve ocorrer com tomadas aterradas e aprovadas.
- Crianças devem ser supervisionadas quando estiverem perto do cabo de carregamento ligado.
- Alta tensão no cabo de carregamento. O contato com alta tensão pode provocar a morte ou ferimentos sérios.
- Não use o cabo de carregamento se estiver danificado.Um cabo de carregamento danificado ou inoperante só pode ser reparado em uma oficina. Recomenda-se uma oficina Volvo autorizada.
- Sempre posicione o cabo de carregamento de forma que não seja atropelado, pisado, danificado, que ninguém tropece nele e não cause ferimentos.
- Desconecte o carregador da tomada antes de limpá-lo.
- Nunca conecte o cabo de carregamento em uma extensão ou em uma régua.
- Não use um ou mais adaptadores entre o cabo de carregamento e a tomada elétrica.
Além disso, consulte as instruções do fabricante sobre o uso do cabo de carregamento e seus componentes.
Importante
Não devem ser usados muitos plugues, adaptadores, cabos de extensão, proteção de sobretensão ou dispositivos similares juntamente com o cabo de carregamento, pois isso envolve risco de incêndio, choques elétricos etc.
Só pode ser usado um adaptador entre a tomada de 230 V (corrente alternada) e o cabo de carregamento se o adaptador for homologado de acordo com IEC 61851 e IEC 62196.
Importante
Nunca desconecte o cabo de carregamento da tomada de 230 V (corrente alternada) enquanto o carregamento estiver em andamento. Há risco de danificar a tomada de 230 V. Sempre interrompa o carregamento antes de desconectar o cabo da tomada, primeiro da entrada de carregamento do veículo e depois da tomada de 230 V.
Importante
Aviso
Importante
Evite expor a unidade de controle e seu plugue diretamente à luz solar. Nesses casos, a proteção de superaquecimento na tomada corre o risco de reduzir ou interromper o carregamento da bateria híbrida.