A roda sobresselente encontra-se na aparadeira da roda sobresselente com o lado de fora virado para baixo. A roda sobresselente e o bloco de espuma estão presos pelo mesmo parafuso passante. O bloco de espuma contém todas as ferramentas para a substituição da roda, ver capítulo "Kit de ferramentas".
O automóvel pode adquirir características de condução diferentes ao ser conduzido com uma roda sobresselente. A roda sobresselente deve ser substituída logo que possível por uma roda normal.
A roda sobresselente possui dimensão inferior à roda normal, o que influencia a distância ao solo do automóvel. Tenha atenção a passeios altos e não lave o automóvel em lavagens automáticas.
- Siga a pressão dos pneus recomendada pelo fabricante da roda sobresselente.
- Em veículos com tracção integral pode-se desconectar a tracção no eixo traseiro.
- Se a roda sobresselente for montada no eixo dianteiro não é possível utilizar em simultâneo correntes para a neve.
- A roda sobresselente não pode ser reparada.
Importante
- Quando utilizar no automóvel uma roda sobresselente nunca conduza com velocidade superior a 80 km/h (50 mph).
- O automóvel nunca deve ser utilizado com mais do que uma roda sobresselente do tipo "Temporary Spare" em simultâneo.
Retirar a roda sobresselente
Levante o chão da carga, a partir de trás e para a frente.
Desaparafuse o parafuso de fixação.
Levante o bloco de espuma com as suas ferramentas.
Levante a roda sobresselente.
Guardar o pneu furado
Volte a colocar as ferramentas no bloco de espuma e coloque o bloco de espuma no automóvel.
Aperte o bloco de espuma com o parafuso de fixação e desça o chão da carga.
Coloque o pneu furado no compartimento da carga.