Рекомендации в отношении высоковольтного аккумулятора

В определенных условиях высоковольтный аккумулятор может быть поврежден, и срок его службы заметно сократится. Данные рекомендации имеют целью продление срока службы высоковольтного аккумулятора и обеспечение хороших показателей при вождении.

Подзарядка

Если для этого есть время и возможности, выбирайте подзарядку переменным током1 вместо быстрой подзарядки постоянным током2. Зарядка переменным током обеспечивает более щадящий режим для высоковольтного аккумулятора, особенно при регулярной подзарядке.

Высокий уровень зарядки

Не заряжайте аккумулятор до 100%, если для поездки не требуется максимальный запас хода.

Аккумулятор может быть поврежден при длительном хранении с очень высоким уровнем зарядки. Поэтому не оставляйте автомобиль на подзарядке до степени, превышающей рекомендуемую (который показывается на центральном дисплее).

Низкий уровень зарядки

 Важно!

Высоковольтный аккумулятор может серьезно пострадать, если не подзарядить его после полной разрядки. Поскольку некоторое потребление энергии и саморазряд имеют место даже тогда, когда автомобиль не используется, то если автомобиль с низким уровнем зарядки оставить неподключенным, уровень зарядки может упасть до 0%.

Если уровень зарядки ниже 20%, всегда рекомендуется подзаряжать аккумулятор, чтобы избежать риска полной разрядки аккумулятора.

Долгосрочная парковка

Чтобы свести к минимуму риск повреждения аккумулятора во время длительной стоянки (более одного месяца), рекомендуется поддерживать уровень зарядки в диапазоне 40-60%.

  • Если уровень зарядки выше, поездите на автомобиле до тех пор, пока уровень зарядки не снизится до подходящего значения.
  • Если уровень зарядки ниже, подзарядите автомобиль.

Если предполагается, что автомобиль будет простаивать более трех месяцев, рекомендуется подключить его к сети для постоянной подзарядки.

Регулярно проверяйте уровень зарядки автомобиля и правильность протекания процесса зарядки.

Парковка в жарком климате

 Важно!

Берегите автомобиль от воздействия экстремальных температур. Если существует риск повышения температуры примерно до 55°C (131°F), то во избежание серьезного повреждения аккумулятора настоятельно рекомендуется не ставить автомобиль на парковку дольше чем на один день.

Высокие температуры могут повредить высоковольтный аккумулятор, особенно если их воздействие длится долго. Старайтесь не оставлять автомобиль неподключенным при температурах выше 30°C (86°F). Автомобиль может активно охлаждать аккумулятор во время парковки, но при этом он потребляет электроэнергию, что ведет к снижению уровня зарядки. Если во время стоянки автомобиль подзаряжается, аккумулятор можно охлаждать без его разрядки.

Если на улице жарко, лучше парковаться в тени. Яркое солнце в сочетании с высокой температурой наружного воздуха может приводить к сильному нагреву автомобиля и высоковольтного аккумулятора.

Парковка в холодном климате

При низкой температуре высоковольтного аккумулятора его рабочие показатели временно ухудшаются до тех пор, пока аккумулятор не нагреется. Подключите автомобиль для подзарядки и используйте предварительное кондиционирование, чтобы избежать вождения со сниженными рабочими показателями. Тогда автомобиль сможет прогреть аккумулятор перед поездкой без снижения уровня зарядки и сокращения запаса хода.

Если планируется припарковать автомобиль больше чем на сутки при температуре окружающей среды ниже –30 °C (–22 °F), подключите автомобиль к источнику тока для подзарядки.

Вождение автомобиля с показателями, сниженными вследствие низкой температуры, не причиняет ему вреда.

  1. 1 АС – обозначение переменного тока.
  2. 2 DC – обозначение постоянного тока.