Предупреждение об уходе с занимаемой полосы (LKA) – действие
Предупреждение об уходе с занимаемой полосы – одна из функций системы Driver Alert System, иногда также называется LKA (Lane Keeping Aid).
Функция предназначена для использования на автомагистралях и аналогичных крупных дорогах для снижения опасности непреднамеренного схода автомобиля с занимаемой полосы движения.
Для функции предупреждения об уходе с занимаемой полосы предусмотрен ряд настроек.
Выкл/Вкл
Функция предупреждения об уходе с занимаемой полосы действует на скорости 65-200 км/ч на дорогах с четкой боковой разметкой. На второстепенных дорогах, где ширина полосы движения между боковыми линиями разметки менее 2,6 метров, функция временно отключается.
Чтобы включить или отключить функцию, нажмите кнопку в центральной консоли. Если в кнопке горит лампа – функция включена.
При некоторой комбинации выбранного оборудования на центральной консоли не остается свободного места для кнопки Вкл./Выкл. – в этом случае данная функция регулируется в системе меню MY CAR. Описание системы меню - см. MY CAR.
В MY CAR вы также можете выбрать следующие опции:
- Предупреждение с вибрацией рулевого колеса: – Вкл или Выкл.
- Активное управление: – Вкл или Выкл
- Предупреждение с вибрацией рулевого колеса и активное управление: – Вкл или Выкл.
Активное управление
Функция предупреждения об уходе с занимаемой полосы стремится удерживать автомобиль между боковыми линиями занимаемой полосы движения.
Если автомобиль приближается к левой или правой линии боковой разметки, а водитель при этом не включает указатель поворота, автомобиль возвращается на полосу движения.
Предупреждение с вибрацией рулевого колеса
Если автомобиль пересекает линию боковой разметки, функция предупреждает об этом вибрацией рулевого колеса. Это происходит независимо от того, прикладывает функция дополнительный крутящий момент для возвращения автомобиля на полосу движения или нет.
Динамичное прохождение поворотов
В некоторых ситуациях функция предупреждения об уходе с занимаемой полосы допускает пересечение боковых линий разметки, не подключается к выруливанию и не включает вибрацию рулевого колеса. В качестве примера можно привести использование соседней полосы движения для динамичного прохождения поворота при хорошей видимости.