Езда с прицепом

Обновленная версия 17.10.2024

При буксировке прицепа необходимо учитывать несколько важных моментов, связанных с буксирным крюком, прицепом и порядком размещения груза в прицепе.

Допустимая нагрузка зависит от рабочего веса автомобиля. Общий вес пассажиров и всего дополнительного оборудования, например, буксирного крюка, пропорционально на этот же вес снижают грузоподъемность автомобиля.

В комплект поставки автомобиля входит оборудование, необходимое для езды с прицепом.

Буксирный крюк на автомобиле должен быть разрешенного типа.
Груз в прицепе разместите так, чтобы давление на буксирный крюк автомобиля соответствовало указанному максимальному давлению на шар. Давление на шаровое устройство входит в полезную нагрузку автомобиля.
Увеличьте давление в шинах до рекомендуемого значения для полной нагрузки.
Двигатель испытывает еще большую нагрузку, чем обычно, при вождении с прицепом.
Не ездите с тяжелым прицепом на абсолютно новом автомобиле. Подождите, пока автомобиль проедет не менее 1000 км (620 миль).
Выполняйте действующие правила в отношении разрешенной скорости и веса.
Двигайтесь на малых скоростях при буксировке прицепа по длинным, крутым подъемам.
Указанные максимально допустимые значения для веса прицепа действуют только на высоте до 1000 метров (3280 футов) над уровнем моря. На бóльших высотах в связи с уменьшением плотности воздуха снижается мощность двигателя и, следовательно, способность автомобиля преодолевать подъемы, и поэтому максимально допустимый вес прицепа уменьшается. При увеличении высоты на каждые 1000 метров (3280 футов) над уровнем моря вес автомобиля и прицепа необходимо уменьшить на 10 % (или пропорционально доли изменения высоты).
Избегайте ездить с прицепом на подъемах, превышающих 12%.

Перед поездкой с прицепом необходимо отключить Rear Auto Brake.

Важно!

Если к автомобилю с пневмоподвеской присоединен прицеп, настройку Жесткая подвеска следует активировать для каждого нового ездового цикла.

Для включения ощущения жесткости подвески на центральном дисплее

Нажмите

Выберите Вождение.

Активируйте Жесткая подвеска.

Примечание

На расход топлива существенно влияют такие факторы, как экстремальные погодные условия, езда с прицепом или по высокогорной местности в сочетании с более низким по сравнению с рекомендуемым качеством топлива.

Масса прицепа

Предупреждение

Следуйте рекомендациям относительно веса прицепа. В противном случае всей транспортной связкой будет трудно управлять при маневрах и торможении.

Примечание

Указан максимально допустимый вес прицепа, разрешенный Volvo. Вес прицепа и скорость буксировки могут дополнительно ограничиваться национальными правилами в отношении транспортных средств. Буксирные крюки могут быть сертифицированы для буксировки большего веса, чем может буксировать автомобиль.

Поддержание уровня*

В автомобиле система поддержания постоянного уровня стремится поддерживать постоянную высоту независимо от загрузки (до максимально допустимого веса). Когда автомобиль стоит неподвижно, задняя часть кузова немного опускается – это вполне нормально.

Движение по пересеченной местности

При движении с прицепом в некоторых условиях существует опасность перегрева. В случае перегрева двигателя и системы привода на дисплее водителя появляется предупреждающий символ и сообщение.

Автоматическая коробка передач подбирает передачу в зависимости от действующей нагрузки и оборотов двигателя.

Крутые подъемы

Не блокируйте автоматическую коробку передач на более высокой передаче, чем может "выдержать" двигатель – двигаться на высокой передаче с низкими оборотами двигателя не всегда выгодно.

Стоянка на подъеме

Выжмите педаль тормоза.

Задействуйте стояночный тормоз.

Отпустите педаль тормоза.

Если автомобиль с прицепом устанавливается на стоянку на склоне, для блокировки колес используйте колодки.

Начало движения на склоне

Выжмите педаль тормоза.

Выберите положение передачи D.

Потяните и удерживайте рычаг стояночного тормоза вверх, одновременно нажимая на педаль газа.

Отпустите рычаг стояночного тормоза, когда создастся достаточный крутящий момент двигателя. После этого стояночный тормоз отпускается, и автомобиль может трогаться с места, не откатываясь назад.