CTA действует оптимально не во всех ситуациях и иногда имеет ряд ограничений – датчики CTA, например, не могут "видеть", что происходит с другой стороны припаркованных автомобилей или громоздких объектов.
Далее приводится ряд примеров, когда "поле зрения" функции CTA исходно может быть ограничено, и в результате приближающиеся транспортные средства обнаруживаются только, когда они оказываются очень близко:
![P5-1507-CrossTrafficAlert Princip-Exception1](https://www.volvocars.com/images/support/img0a00c8d8c8975a01c0a801521a0b756c_1_--_--_VOICEpnghigh.png?imwidth=1280)
![P5-1507-CrossTrafficAlert Princip-Exception2](https://www.volvocars.com/images/support/imgce4a3006c896e08bc0a801525d8f1388_1_--_--_VOICEpnghigh.png?imwidth=1280)
"Слепая" зона CTA.
Зона, в которой CTA может обнаруживать/"видеть" объекты.
По мере того, как ваш автомобиль медленно двигается назад, изменяется угол относительно заслоняющего транспортного средства/объекта, и слепая зона быстро уменьшается.
Примеры других ограничений
- Грязь, лед и снег, закрывающие датчики, могут ограничивать действия функций и препятствовать подаче предупреждений.
- CTA отключается автоматически, если к электрической системе автомобиля подсоединяется прицеп, держатель для велосипедов или другое устройство.
- Для оптимальной работы функции CTA на буксирный крюк не следует монтировать держатели для велосипедов, багажники или другие устройства.
Примечание
В функции используются блоки камер и радиолокационных датчиков, имеющие определенные ограничения общего типа.