Ordenador de a bordo
Para facilitar una conducción con bajo consumo de combustible, se registra información tanto del consumo en cada momento como del consumo medio. La información del ordenador de a bordo puede mostrarse en la pantalla del conductor.
El ordenador de a bordo incluye los siguientes indicadores:
- Cuentakilómetros parciales
- Cuentakilómetros
- Consumo de combustible momentáneo
- Autonomía hasta depósito vacío
- Autonomía hasta batería descargada
- Turista - velocímetro alternativo
Las unidades de distancia, velocidad etc. pueden cambiarse a través de los ajustes de sistema en la pantalla central.
Cuentakilómetros parciales
Hay dos cuentakilómetros parciales, TM y TA.
TM puede ponerse a cero manualmente y TA se pone a cero de forma automática si no se utiliza durante cuatro horas.
Durante el viaje se registra información sobre:
- Distancia recorrida
- Tiempo
- Velocidad media
- Consumo medio de combustible.
Los valores se calculan desde la última puesta a cero del cuentakilómetros parcial.
Cuentakilómetros
El cuentakilómetros registra la distancia total recorrida por el vehículo. Este valor no puede ponerse a cero.
Consumo de combustible momentáneo
Este indicador muestra el consumo de combustible del vehículo a cada momento. El valor se actualiza aproximadamente una vez por segundo.
Autonomía hasta depósito vacío
El ordenador de a bordo calcula la autonomía del vehículo con el combustible que tiene en el depósito.
El cálculo se basa en el consumo medio de combustible durante los últimos 30 km (20 millas) y el combustible útil restante.
Cuando en el indicador aparece "----" queda demasiado poco combustible para poder calcular la distancia que sería posible recorrer. En ese caso, reposte tan pronto como sea posible.
Nota
En general, esta distancia es mayor si se conduce de manera económica.
Autonomía hasta batería descargada
El indicador muestra la distancia aproximada que puede recorrerse con la energía almacenada en la batería híbrida.
Cuando el indicador muestra "----", no se puede garantizar ninguna autonomía.
El cálculo se basa en el consumo medio de un vehículo con carga normal que conduce en condiciones normales y teniendo en cuenta si el aire acondicionado (AC) está conectado o desconectado. Al cambiar entre los modos de conducción Hybrid y Pure puede aumentar la autonomía estimada, ya que el modo Pure incluye ajustes reducidos de climatización (ECO).
Nota
En general, esta distancia es mayor si se conduce de manera económica.
Valor inicial con batería híbrida completamente cargada
Volvo ha optado por utilizar un valor inicial con el vehículo plenamente cargado puesto que resulta difícil prever el modo de conducción y otros factores que afectan a la autonomía en operación eléctrica. El valor inicial indica una cifra máxima en lugar de un pronóstico de autonomía en operación eléctrica. La diferencia de valor inicial entre Hybrid y Pure se debe a que al automóvil se le permite consumir más energía de la batería híbrida en el modo Pure y al hecho de que pase a climatización ECO.
Autonomía en operación eléctrica
Para obtener una máxima autonomía en operación eléctrica se requiere que el conductor del automóvil eléctrico tenga siempre presente el ahorro de electricidad. Cuantos más dispositivos eléctricos (estéreo, calefacción de ventanillas, retrovisores y asientos, aire muy frío en el climatizador, etc.) estén conectados, menor será la autonomía.
Nota
Turista - velocímetro alternativo
El cuentakilómetros digital alternativo facilita la conducción en países donde las señales de límite de velocidad son de otra unidad que la indicada en los instrumentos del vehículo.
La velocidad digital se muestra entonces en la unidad contraria a la del velocímetro analógico. Si el velocímetro analógico está graduado en mph, el indicador muestra la velocidad correspondiente en km/h o viceversa.